Kit di aspirazione K&N Harley-Davidson 57-1126 (filtro aria) Black

Il sistema di aspirazione K&N Harley-Davidson 57-1126 (filtro aria) è composto da un kit completo di sfiato, con minuteria di montaggio inclusa. Il design su misura offre un look aggressivo e un aumento di potenza.

Caratteristiche del sistema di aspirazione K&N Harley-Davidson 57-1126 (filtro aria)

Il K&N® High-Flow Air Filter™ Harley-Davidson 57-1126 è progettato per migliorare le prestazioni della tua moto.

Gli sfiati integrati sostituiscono gli sfiati OE esterni. La piastra di montaggio è in alluminio su misura, con un tubo di aspirazione in alluminio ad alto flusso piegato con processo mandrino.

Il prodotto è realizzato negli Stati Uniti.

K&N prende sul serio i filtri aria

I filtri aria di ricambio OE (original equipment) per auto aggiungono generalmente da 1 a 4 CV. Il segreto del nostro successo risiede nelle caratteristiche uniche del nostro materiale filtrante, sviluppato originariamente da K&N molti anni fa nella polvere, nel sudore e nelle lacrime delle gare di motocross nel deserto.

Il filtro aria in garza di cotone ad alto flusso è lavabile, riutilizzabile e progettato per durare per tutta la vita di un motore auto o moto. È composto da quattro a sei strati di garza di cotone sovrapposti tra due strati di rete metallica in alluminio. Questo materiale viene poi pieghettato e oliato per migliorarne la capacità di filtrazione e le prestazioni complessive. I filtri aria K&N sono stati creati per ambienti che richiedono la massima potenza e un’accelerazione migliorata, oltre alla protezione da sporco e polvere delle gare fuoristrada.

L’ultimo filtro aria di cui il tuo motore avrà bisogno

K&N garantisce i propri filtri per 10 anni o un milione di chilometri. Perché? Perché i filtri sono realizzati per durare quanto il tuo motore. Realizzati a mano nel Regno Unito e negli Stati Uniti con i migliori materiali, i filtri aria di ricambio originali K&N sono lavabili e riutilizzabili.

Consigliamo di pulire e oliare il filtro ogni 80.000 chilometri prima di reinstallarlo nel motore, cioè circa una volta all’anno a seconda del tuo stile di guida. Sarà come nuovo!