Disco freno Moto Master Flame 300 mm 5 fori 112090

Il disco freno Moto Master Flame 300 mm 5 fori 112090 offre una frenata potente e regolare, con un’eccellente dissipazione del calore.

Specifiche tecniche del disco freno Moto-Master 112090

Il disco freno è progettato con un diametro interno di 80,5 mm, un diametro esterno di 300 mm, fissaggio (foratura) con 5 fori, spessore 5.5 mm, materiale: alluminio e acciaio inoxidabile.

Caratteristiche dei dischi freno della serie Flame

• L'esclusivo design Flame garantisce un raffreddamento ottimale e una frenata fluida e prevedibile, consentendo di frenare più energicamente.
• Le dimensioni e il posizionamento precisi dei fori di ventilazione garantiscono una dissipazione uniforme del calore in condizioni di stress termico, mantenendo al contempo una superficie di contatto pulita delle pastiglie dei freni.
• Spessore del disco: 5,5 mm
• La sezione esterna tagliata al laser e rettificata con precisione è fissata a una staffa in alluminio massiccio di alta qualità, lavorata a CNC.

Quando cambiare un disco freno moto

• Qual è la durata media di un disco freno moto?

La durata media di un disco freno moto è di circa 40.000 km. Questo valore varia in base al tipo di disco, alla qualità dei materiali, allo stile di guida, al peso della moto e alle sollecitazioni termiche subite durante frenate ripetute. 

• Come capire se un disco freno è danneggiato?

Il controllo dei dischi freno moto deve essere effettuato ogni 20.000–30.000 km oppure a ogni sostituzione delle pastiglie freno. 

Un disco freno moto deve essere sostituito non appena compaiono crepe, deformazioni, un’eccessiva ovalizzazione/ondulazione (runout) oppure quando viene raggiunto lo spessore minimo indicato dal costruttore. Un disco fuori tolleranza comporta una riduzione dell’efficacia di frenata e un’usura accelerata delle pastiglie.

Un disco freno deformato si manifesta con vibrazioni alla leva o al pedale in frenata, pulsazioni irregolari o perdita di progressività. L’ondulazione del disco provoca un contatto irregolare con le pastiglie e impone la sostituzione immediata del disco interessato.

• Si può recuperare un disco freno arrugginito?

Un disco freno con corrosione avanzata o ruggine è considerato inutilizzabile. La corrosione altera la superficie di attrito e la dissipazione termica, rendendo qualsiasi operazione di pulizia inefficace e incompatibile con una frenata sicura.