Disco freno Moto Master Flame 320 mm 6 fori 112232

Il disco freno Moto Master Flame 320 mm 6 fori 112232 offre una frenata potente e regolare, con un’eccellente dissipazione del calore.

Specifiche tecniche del disco freno Moto-Master 112232

Il disco freno è progettato con un diametro interno di 126,5 mm, un diametro esterno di 320 mm, fissaggio (foratura) con 6 fori, spessore 5.0 mm, materiale: alluminio.

Caratteristiche dei dischi anteriori Racing per Supermoto

• I dischi anteriori flottanti da 320 mm con motivo a fiamma sono progettati specificamente per l'uso con pinze Moto-Master a 4 pistoncini e non con parti originali.
• La piastra di supporto interna è una parte in alluminio anodizzato e lo spessore del disco è stato aumentato a 5 mm, superando quello dei dischi Moto-Master Supermoto standard.
• Tutti i dischi vengono sottoposti a un rigoroso processo di test e sono in grado di resistere a temperature superiori a 540 °C (1004 °F) senza mostrare alcuna deformazione o perdita di pressione

Quando cambiare un disco freno moto

• Qual è la durata media di un disco freno moto?

La durata media di un disco freno moto è di circa 40.000 km. Questo valore varia in base al tipo di disco, alla qualità dei materiali, allo stile di guida, al peso della moto e alle sollecitazioni termiche subite durante frenate ripetute. 

• Come capire se un disco freno è danneggiato?

Il controllo dei dischi freno moto deve essere effettuato ogni 20.000–30.000 km oppure a ogni sostituzione delle pastiglie freno. 

Un disco freno moto deve essere sostituito non appena compaiono crepe, deformazioni, un’eccessiva ovalizzazione/ondulazione (runout) oppure quando viene raggiunto lo spessore minimo indicato dal costruttore. Un disco fuori tolleranza comporta una riduzione dell’efficacia di frenata e un’usura accelerata delle pastiglie.

Un disco freno deformato si manifesta con vibrazioni alla leva o al pedale in frenata, pulsazioni irregolari o perdita di progressività. L’ondulazione del disco provoca un contatto irregolare con le pastiglie e impone la sostituzione immediata del disco interessato.

• Si può recuperare un disco freno arrugginito?

Un disco freno con corrosione avanzata o ruggine è considerato inutilizzabile. La corrosione altera la superficie di attrito e la dissipazione termica, rendendo qualsiasi operazione di pulizia inefficace e incompatibile con una frenata sicura.