Disco freno Moto Master Nitro 282 mm Solid-Mount forato 5 fori 110954

Il disco freno Moto Master Nitro 282 mm fisso (Solid-Mount) forato 5 fori 110954 offre una frenata potente e regolare, con un’eccellente dissipazione del calore.

Specifiche tecniche del disco freno Moto-Master 110954

Il disco freno è progettato con un diametro interno di 134,3 mm, un diametro esterno di 282 mm, uno stile di tipo Solid-Mount, superficie forata, fissaggio (foratura) con 5 fori, spessore 5 mm, materiale: acciaio inoxidabile.

Caractéristiques du Disques de frein serie Nitro

• Le remplacement pour pièce d'origine économique idéal
• Ces disques offrent un design innovant et une optimisation de la performance suivant les normes de qualité de Moto-Master
• Fabriqués à partir d’acier inoxydable de première qualité spécialement durci, ces disques Nitro permettent une plus grande performance de frenata tout en exhibant très peu d’usure
• Le design du disque comporte des fentes d'aération pour aider avec le refroidissement et le nettoyage de la surface de contact de la pastiglia de frein
disco freno fisso Scooter, Yamaha

Quando cambiare un disco freno moto

• Qual è la durata media di un disco freno moto?

La durata media di un disco freno moto è di circa 40.000 km. Questo valore varia in base al tipo di disco, alla qualità dei materiali, allo stile di guida, al peso della moto e alle sollecitazioni termiche subite durante frenate ripetute. 

• Come capire se un disco freno è danneggiato?

Il controllo dei dischi freno moto deve essere effettuato ogni 20.000–30.000 km oppure a ogni sostituzione delle pastiglie freno. 

Un disco freno moto deve essere sostituito non appena compaiono crepe, deformazioni, un’eccessiva ovalizzazione/ondulazione (runout) oppure quando viene raggiunto lo spessore minimo indicato dal costruttore. Un disco fuori tolleranza comporta una riduzione dell’efficacia di frenata e un’usura accelerata delle pastiglie.

Un disco freno deformato si manifesta con vibrazioni alla leva o al pedale in frenata, pulsazioni irregolari o perdita di progressività. L’ondulazione del disco provoca un contatto irregolare con le pastiglie e impone la sostituzione immediata del disco interessato.

• Si può recuperare un disco freno arrugginito?

Un disco freno con corrosione avanzata o ruggine è considerato inutilizzabile. La corrosione altera la superficie di attrito e la dissipazione termica, rendendo qualsiasi operazione di pulizia inefficace e incompatibile con una frenata sicura.