EBC CK3319 kit dischi frizione per moto

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CK3319 appartiene alla serie CK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Set completo di dischi guarniti CK
• Materiale a base di sughero con particelle di lega
• Altezza del pacco controllata
• Separatori in acciaio e molle non inclusi
• Materiale d'attrito : alluminio e sughero

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CK è la scelta logica quando sono usurati soltanto i dischi guarniti e separatori e molle possono essere riutilizzati. Il materiale a base di sughero contiene particelle di lega ed è prodotto con altezza del pacco controllata. Si rinnova così la parte d'attrito senza acquistare componenti non necessari.

Precisazioni sulla compatibilità

Olio: non utilizzare olio completamente sintetico per le applicazioni contrassegnate [1].

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

SUZUKI

• RM 100 : 1976, 1979–1981 — 100 cm³ [1]
• GP 125 : 1978–1979 — 125 cm³ [1]
• RM 125 : 1979–1980, 1986–1987 — 125 cm³ [1]
• TS 125 X (Drum Brake) : 1984–1987 — 125 cm³ [1]
• RG 125 (Gamma) : 1986–1990 — 125 cm³ [1]
• TS 125 X (Disc Brake) : 1988–1990 — 125 cm³ [1]
• TS 125 R : 1990–1994 — 125 cm³ [1]
• RG 125 F (Gamma) / RG 125 U (Wolf) : 1992–1994 — 125 cm³ [1]
• TU 125 XT / TU 125 XTU : 1999 — 125 cm³ [1]
• GT 185 : 1973–1979 — 183 cm³ [1]
• GT 185 E : 1978 — 183 cm³ [1]
• TS 185 ER (Sierra) : 1979–1981 — 185 cm³ [1]
• GT 200 (X5) / GT 200 E (X5E) / SB 200 : 1979–1980 — 200 cm³ [1]
• TS 250 X : 1985–1989 — 246 cm³ [1]
• TS 250 X : 1985–1989 — 250 cm³ [1]

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.