EBC CK4510 kit dischi frizione per moto

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CK4510 appartiene alla serie CK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Set completo di dischi guarniti CK
• Materiale a base di sughero con particelle di lega
• Altezza del pacco controllata
• Separatori in acciaio e molle non inclusi
• Materiale d'attrito : alluminio e sughero

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CK è la scelta logica quando sono usurati soltanto i dischi guarniti e separatori e molle possono essere riutilizzati. Il materiale a base di sughero contiene particelle di lega ed è prodotto con altezza del pacco controllata. Si rinnova così la parte d'attrito senza acquistare componenti non necessari.

Precisazioni sulla compatibilità

Olio: non utilizzare olio completamente sintetico per le applicazioni contrassegnate [1].

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

KAWASAKI

• Z 1000 : 2010–2013 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS : 2010–2020 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX (Ninja) : 2011–2014 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX ABS (Tourer) : 2011–2016 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX ABS (Ninja) : 2011–2019 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Black Edition) : 2012 — 1043 cm³ [1]
• KLZ 1000 ABS (Versys Grand Tourer) / KLZ 1000 ABS (Versys) : 2012–2013 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Special Edition) : 2013–2014 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (R Edition) : 2018–2020 — 1043 cm³ [1]
• Ninja 1000 SX ABS : 2020–2023 — 1043 cm³ [1]
• Ninja 1000 SX ABS (Performance Tourer) / Ninja 1000 SX ABS (Performance) / Ninja 1000 SX ABS (Tourer) : 2021–2023 — 1043 cm³ [1]
• ZX-9 R (Ninja) : 1998–1999 — 899 cm³ [1]
• ZX-9 R (Ninja Catalysator) : 1998–2003 — 899 cm³ [1]
• Z 900 ABS : 2017–2025 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (Cafe) : 2018–2020 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS : 2018–2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (Performance) : 2020–2021 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (Performance) : 2021–2026 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (50th Anniversary Performance) / Z 900 RS ABS (50th Anniversary) : 2022 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (SE) : 2022–2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (SE) : 2022–2025 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (SE Performance) : 2022–2026 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (SE Yellow Ball Edition) : 2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (Performance Plus) : 2026 — 948 cm³ [1]
• Z 1000 : 2003–2009 — 953 cm³ [1]
• Z 1000 ABS : 2007–2009 — 953 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 (Ninja) : 2004–2015 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja) : 2011–2018, 2021–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-10 R 1000 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Winter Test Edition) / ZX-10 R 1000 R ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016–2017, 2021, 2024–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja) : 2017–2019, 2021–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja) : 2018–2020 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Performance) / ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja Performance) : 2019, 2022–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Replica) / ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja Performance) : 2019–2020 — 998 cm³ [1]

SUZUKI

• GSX-R 1000 : 2001–2004 — 988 cm³ [1]
• GSX-S 1000 / GSX-S 1000 F : 2015–2016 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 F ABS : 2015–2020 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 ABS : 2015–2021 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 S ABS (Katana) : 2019–2020 — 999 cm³ [1]

YAMAHA

• YZF-R1 1000 ABS / YZF-R1M 1000 ABS : 2015–2024 — 998 cm³ [1]
• MT-10 ABS / YZF-R1 1000 ABS (60th Anniversary Edition) : 2016 — 998 cm³ [1]
• YZF-R1 1000 ABS (World GP 60th Anniversary) : 2022 — 998 cm³ [1]
• YZF-R1 1000 (R1 GYTR) : 2023 — 998 cm³ [1]

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.