EBC CK7009 kit dischi frizione per moto

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CK7009 appartiene alla serie CK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Set completo di dischi guarniti CK
• Materiale a base di sughero con particelle di lega
• Altezza del pacco controllata
• Separatori in acciaio e molle non inclusi
• Materiale d'attrito : alluminio e sughero

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CK è la scelta logica quando sono usurati soltanto i dischi guarniti e separatori e molle possono essere riutilizzati. Il materiale a base di sughero contiene particelle di lega ed è prodotto con altezza del pacco controllata. Si rinnova così la parte d'attrito senza acquistare componenti non necessari.

Precisazioni sulla compatibilità

Olio: non utilizzare olio completamente sintetico per le applicazioni contrassegnate [1].

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

Harley Davidson

• XLH 1200 (Sportster) : 1991–1995, 1998–1999 — 1199 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom) / XL 1200 S (Sport) : 1996–2003 — 1199 cm³ [1]
• XL 1200 R (Roadster) : 2004–2008 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom) : 2004–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 L (Low) : 2006–2011 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 N (Nightster) : 2008–2012 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 X (Forty-Eight) : 2010–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 V (Seventy-Two) : 2012–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom 110th Anniversary) : 2013 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CA ABS (Sportster Custom LE A) : 2014–2015 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 T (Super Low) / XL 1200 V ABS (Seventy-Two) : 2014–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CB ABS (Sportster Custom LE B) / XL 1200 T ABS (Super Low) / XL 1200 X ABS (Forty-Eight) : 2014–2017 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CX ABS (Roadster) : 2016–2017 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight Anniversary (ANX)) / XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight) / XL 1200 XS ABS (Sportster Forty-Eight Special) : 2018 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C ABS (Sportster Custom) / XL 1200 CX ABS (Sportster Roadster) / XL 1200 T ABS (Sportster Superlow) : 2018–2020 — 1202 cm³ [1]
• FLTC 1340 (Tour Glide Classic) : 1990–1991 — 1319 cm³ [1]
• FLTCU 1340 (Tour Glide Ultra Classic) : 1990–1993 — 1319 cm³ [1]
• FLHT 1340 (Electra Glide Standard) : 1995 — 1319 cm³ [1]
• FLST 1340 (Heritage Softail) / FXST 1340 (Softail) : 1990 — 1338 cm³ [1]
• FLHS 1340 (Electra Glide Sport) : 1990–1992, 1994 — 1338 cm³ [1]
• FLHTC 1340 (Electra Glide Classic) : 1990–1992, 1994–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHTCU 1340 (Electra Glide Ultra Classic) / FLSTC 1340 (Heritage Softail Classic) / FLSTF 1340 (Fat Boy) / FXSTC 1340 (Softail Custom) / FXSTS 1340 (Softail Springer) : 1990–1997 — 1338 cm³ [1]
• FXDL 1340 (Dyna Low Rider) : 1993–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHR 1340 (Road King) : 1994–1997 — 1338 cm³ [1]
• FXD 1340 (Dyna Super Glide) : 1995–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHT 1340 (Electra Glide Standard) / FLHTCI 1340 EFI (Electra Glide Classic) : 1996–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLSTS 1340 (Heritage Softail Springer) : 1997 — 1338 cm³ [1]
• XLH 883 (Sportster Deluxe) : 1991–1993 — 883 cm³ [1]
• XLH 883 (Sportster Hugger) / XLH 883 (Sportster) : 1991–2003 — 883 cm³ [1]
• XL 883 C (Sportster 53 Custom) : 1998–2003 — 883 cm³ [1]
• XL 883 R (Roadster) : 2002–2003, 2006–2013 — 883 cm³ [1]
• XL 883 (Sportster) : 2004–2009 — 883 cm³ [1]
• XL 883 C (Sportster Custom) : 2004–2010 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L (Low) : 2005–2010 — 883 cm³ [1]
• XL 883 N (Iron) : 2009–2016 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L (Super Low) : 2011–2016 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L ABS (Super Low) / XL 883 N ABS (Iron) : 2014–2017 — 883 cm³ [1]
• XL 883 R ABS (Roadster) : 2015 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L ABS (Sportster SuperLow) / XL 883 N ABS (Sportster Iron) : 2018–2020 — 883 cm³ [1]

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.