EBC CSK009 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK009 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: elicoidale
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

HONDA

• CB 1100 R : 1981 — 1054 cm³
• CM 125 C (Custom) : 1982–1985 — 123 cm³
• XL 125 R (Paris Dakar) : 1983 — 125 cm³
• XL 125 R : 1983–1986 — 125 cm³
• MBX 125 F : 1984–1986 — 125 cm³
• TLR 200 (Reflex) : 1986–1987 — 200 cm³
• XL 250 S : 1978–1982 — 245 cm³
• CB 250 RS : 1981 — 245 cm³
• CB 250 RSZ : 1982–1984 — 245 cm³
• NSR 250 R / NSR 250 R SP : 1989 — 249 cm³
• XR 250 R : 1981–1983 — 250 cm³
• VF 500 F : 1984–1985 — 494 cm³
• CB 500 : 1994–2003 — 499 cm³
• CB 500 (Cup) : 1999 — 499 cm³
• CB 550 F (Supersport) : 1978 — 539 cm³
• CB 550 K (Four) : 1978–1979 — 539 cm³
• CB 550 F2 (Supersport) : 1979 — 539 cm³
• XL 700 V (Transalp) / XL 700 V ABS (Transalp) : 2008–2011 — 680 cm³
• CB 750 K (Four) : 1969–1971 — 731 cm³

KAWASAKI

• KMX 200 : 1988–1989 — 192 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.