EBC CSK017 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK017 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: elicoidale
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

YAMAHA

• YZF-R6 600 : 1999–2002 — 599 cm³
• FZ6 600 N / FZ6 600 S (Fazer) : 2004–2006 — 600 cm³
• FZ6 600 NS : 2005–2006 — 600 cm³
• FZ6 600 S ABS (Fazer) : 2006–2008 — 600 cm³
• FZ6 600 N ABS : 2007–2008 — 600 cm³
• FZ6 600 S2 ABS (Fazer) : 2007–2010 — 600 cm³
• FZ6 600 S2 ABS ((Naked)) : 2009–2010 — 600 cm³
• XJ 6 / XJ 6 (Diversion) / XJ 6 ABS / XJ 6 ABS (Diversion) : 2009–2015 — 600 cm³
• XJ 6 F ABS (Diversion F) : 2010–2015 — 600 cm³
• XJ 6 ABS (SP) : 2013–2014 — 600 cm³
• FZX 750 (Fazer) : 1987–1989 — 742 cm³
• YZF 750 R / YZF 750 SP : 1993–1997 — 749 cm³
• FZ 750 : 1985–1992 — 750 cm³
• FZ 750 (Genesis) : 1987–1992 — 750 cm³
• FZR 750 R (OW01) : 1989–1990 — 750 cm³
• TDM 850 : 1991–1998 — 849 cm³
• XJ 900 F : 1985–1990 — 885 cm³
• XJ 900 F : 1991–1992 — 892 cm³
• FZR 1000 (Genesis) : 1987–1988 — 982 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.