EBC CSK023 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK023 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: elicoidale
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

HONDA

• XR 100 R : 1996–2003 — 100 cm³
• CRF 100 F : 2004–2009, 2011–2012 — 100 cm³
• CR 80 R : 1983–1995 — 80 cm³

KAWASAKI

• Z 1000 (ST) : 1979–1980 — 1009 cm³
• ZRX 1100 : 1997–2000 — 1052 cm³
• ZR 1100 (Zephyr) : 1992–1997 — 1062 cm³
• Z 1100 (ST) : 1981–1983 — 1082 cm³
• Z 1100 R1 : 1984 — 1082 cm³
• GPZ 1100 (Uni Trak) : 1983–1985 — 1100 cm³
• GTR 1400 : 2008–2011 — 1352 cm³
• GTR 1400 ABS : 2008–2016 — 1352 cm³
• GTR 1400 ABS (Grand Tourer) : 2011–2013, 2016 — 1352 cm³
• ZZR 1400 ABS (Performance) : 2012–2013 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS : 2012–2016, 2018–2019 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS (Special Edition) : 2013 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS (Performance Sport) : 2014–2018 — 1441 cm³
• GPZ 400 R : 1985 — 396 cm³
• ZL 600 (Eliminator) : 1995–1997 — 593 cm³
• H2 750 (Mach 4) : 1972–1975 — 743 cm³
• ZXR 750 : 1989–1990 — 748 cm³
• ZL 900 (Eliminator) : 1985–1986 — 900 cm³
• GPZ 1000 RX (Ninja) : 1986–1988 — 998 cm³
• ZL 1000 (Eliminator) : 1987 — 998 cm³
• ZX-10 1000 (Ninja) : 1988–1990 — 998 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.