EBC CSK025 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK025 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: elicoidale
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

SUZUKI

• A 100 (Go-Fer) : 1976 — 100 cm³
• RM 100 : 1976–1981 — 100 cm³
• TS 100 ER : 1979–1981 — 100 cm³
• GP 100 / GP 100 E : 1981, 1983–1987 — 100 cm³
• GP 100 U : 1981, 1983–1992 — 100 cm³
• TS 125 ER : 1980–1982 — 122 cm³
• T 125 (Stinger II) : 1970–1971 — 125 cm³
• TS 125 : 1973–1979 — 125 cm³
• GT 125 : 1974–1978 — 125 cm³
• RM 125 S : 1976 — 125 cm³
• RM 125 : 1976–1980 — 125 cm³
• GP 125 : 1978–1979, 1981 — 125 cm³
• GT 125 E : 1979 — 125 cm³
• TS 125 ER : 1982 — 125 cm³
• TS 125 X (Drum Brake) : 1984–1987 — 125 cm³
• RG 125 (Gamma) : 1986–1990 — 125 cm³
• TS 125 X (Disc Brake) : 1988–1990 — 125 cm³
• GT 185 : 1973–1979 — 183 cm³
• GT 185 E : 1978 — 183 cm³
• TS 185 ER (Sierra) : 1979–1981 — 185 cm³
• GT 200 (X5) / GT 200 E (X5E) / SB 200 : 1979–1980 — 200 cm³
• AP 50 : 1967–1977 — 50 cm³
• AP 50 P : 1975–1977 — 50 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.