EBC CSK045 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK045 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: elicoidale
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

HONDA

• CBR 600 FS (Sport) : 2001–2002 — 599 cm³
• CBR 600 F : 2002–2007, 2011–2013 — 599 cm³
• CBF 600 N / CBF 600 N ABS / CBF 600 S / CBF 600 S ABS : 2004–2006 — 599 cm³
• CB 600 F (Hornet) : 2007 — 599 cm³
• CBR 600 F ABS : 2011–2013 — 599 cm³
• CBR 600 F : 1991–1998 — 600 cm³
• CB 600 F (Hornet) : 1998–1999, 2001–2006 — 600 cm³
• CB 600 F (EARLY) (Hornet) / CB 600 F (LATE) (Hornet) : 2000 — 600 cm³
• XR 650 R : 2000–2007 — 650 cm³
• CBR 900 RR (Fireblade) : 1998–1999 — 919 cm³
• CB 900 F (Hornet) : 2002–2006 — 919 cm³
• CBR 929 RR (Fireblade) : 2000–2001 — 929 cm³
• CBR 954 RR (Fireblade) : 2002–2003 — 954 cm³

SUZUKI

• RM 250 : 1991 — 250 cm³
• GSX 600 F : 1992–2002 — 600 cm³
• RF 600 R : 1993–1996 — 600 cm³
• GSF 600 (Bandit) : 1995–2004 — 600 cm³
• GSF 600 S (Bandit) : 1996–2004 — 600 cm³
• GSX-R 750 : 1990–1995 — 750 cm³
• GSX-R 750 SP : 1994 — 750 cm³
• GSX 750 : 1998–2003 — 750 cm³
• GSX 750 F : 1998–2006 — 750 cm³

TRIUMPH

• DAYTONA 1200 : 1993–1997 — 1179 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.