EBC CSK903 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK903 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: diaframma
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

YAMAHA

• FJ 1100 : 1984–1985 — 1084 cm³
• FJ 1200 : 1986–1987 — 1174 cm³
• FJ 1200 : 1988–1995 — 1188 cm³
• FJ 1200 ABS : 1991–1994 — 1188 cm³
• XJR 1200 : 1995–1998 — 1188 cm³
• XJR 1200 SP : 1997–1998 — 1188 cm³
• XT 1200 Z ABS (Super Tenere) : 2010–2016 — 1199 cm³
• XT 1200 Z ABS (Super Tenere World Crosser) : 2013–2016 — 1199 cm³
• XT 1200 ZE ABS (Super Tenere EAS) : 2014–2016 — 1199 cm³
• XJR 1300 SP : 1999–2001 — 1251 cm³
• XJR 1300 : 1999–2016 — 1251 cm³
• XJR 1300 (Racer) : 2015–2016 — 1251 cm³
• FJR 1300 : 2001–2005 — 1298 cm³
• FJR 1300 ABS : 2003–2015 — 1298 cm³
• FJR 1300 ABS (E-Shift) : 2006–2015 — 1298 cm³
• FJR 1300 ABS (EAS) : 2014–2015 — 1298 cm³
• XVS 1300 A (Midnight Star) : 2007–2016 — 1304 cm³
• XVS 1300 CU (Custom) : 2014–2016 — 1304 cm³
• MT-01 1700 : 2005–2009 — 1670 cm³
• MT-01 1700 EDITION : 2006 — 1670 cm³
• VMX 1700 ABS (Vmax) : 2009–2016 — 1679 cm³
• XV 1900 A (Midnight Star) : 2006–2012 — 1854 cm³
• YZF-R1 1000 : 1998–2004 — 998 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.