EBC CSK919 kit molle frizione moto rinforzate

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC CSK919 appartiene alla serie CSK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Tipo di molla: diaframma
• Acciaio trattato termicamente e temprato
• Pressione maggiorata secondo l'applicazione
• Dischi guarniti e separatori non inclusi
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie CSK interviene direttamente sulla pressione applicata al pacco frizione. Le molle in acciaio trattato termicamente sostituiscono i componenti originali compatibili e offrono una pressione maggiore secondo l'applicazione. È adatta quando i dischi sono ancora utilizzabili ma le molle hanno perso efficacia. Il tipo esatto è indicato nelle caratteristiche tecniche.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

Harley Davidson

• XL 1200 R (Roadster) : 2004–2008 — 1202 cm³
• XL 1200 C (Sportster Custom) : 2004–2016 — 1202 cm³
• XL 1200 L (Low) : 2006–2011 — 1202 cm³
• XL 1200 N (Nightster) : 2008–2012 — 1202 cm³
• XL 1200 X (Forty-Eight) : 2010–2016 — 1202 cm³
• XL 1200 V (Seventy-Two) : 2012–2016 — 1202 cm³
• XL 1200 C (Sportster Custom 110th Anniversary) : 2013 — 1202 cm³
• XL 1200 CA ABS (Sportster Custom LE A) : 2014–2015 — 1202 cm³
• XL 1200 T (Super Low) / XL 1200 V ABS (Seventy-Two) : 2014–2016 — 1202 cm³
• XL 1200 CB ABS (Sportster Custom LE B) / XL 1200 T ABS (Super Low) / XL 1200 X ABS (Forty-Eight) : 2014–2017 — 1202 cm³
• XL 1200 CX ABS (Roadster) : 2016–2017 — 1202 cm³
• XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight Anniversary (ANX)) / XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight) / XL 1200 XS ABS (Sportster Forty-Eight Special) : 2018 — 1202 cm³
• XL 1200 C ABS (Sportster Custom) / XL 1200 CX ABS (Sportster Roadster) / XL 1200 T ABS (Sportster Superlow) : 2018–2020 — 1202 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.