EBC CT001 attrezzo smontaggio frizione moto

Per smontare una frizione moto è necessario bloccare correttamente campana o mozzo prima di intervenire sul fissaggio. L'attrezzo EBC CT001 è progettato per questa operazione sulle moto indicate nei dati di applicazione. Il profilo dedicato facilita il lavoro ed evita appoggi non adatti sui componenti della frizione.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Attrezzo di bloccaggio per campana o mozzo secondo la referenza
• Facilita l'allentamento del fissaggio frizione
• Profilo specifico per le applicazioni indicate
• Confezione indicata da Parts Europe: un attrezzo
• Tipo di attrezzo : bloccaggio campana frizione

Un attrezzo dedicato allo smontaggio della frizione

L'attrezzo CT è sagomato per impegnare la campana o il mozzo previsto per la sua referenza. Mantiene fermo il componente durante l'allentamento o il serraggio del fissaggio centrale, evitando pinze o leve improvvisate che potrebbero segnare l'alluminio. Ogni CT ha un profilo specifico, quindi i dati di applicazione devono essere rispettati.

Prima di iniziare, identificate con precisione moto, anno e gruppo frizione installato. Due attrezzi CT simili non sono necessariamente intercambiabili. La referenza deve corrispondere all'applicazione indicata da EBC e Parts Europe. Non forzate mai un attrezzo che non si appoggia correttamente sui punti previsti della campana o del mozzo.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

GAS GAS

• EC 125 : 2001–2008 — 124 cm³
• EC 125 : 2000 — 125 cm³
• SM 125 : 2003–2006 — 125 cm³

HM MOTO

• CRF 250 R : 2008–2011 — 250 cm³
• CRF 250 R (Special) : 2012–2013 — 250 cm³

HONDA

• CR 125 R : 1985–2007 — 125 cm³
• CRF 250 R / CRF 250 RX : 2019–2022 — 249 cm³
• CRF 250 R / CRF 250 X : 2004–2018 — 250 cm³
• CRF 250 XRL : 2015–2016 — 250 cm³

HUSQVARNA

• SM 125 S / WRE 125 : 2000–2011 — 124 cm³
• WR 125 : 2002–2011 — 124 cm³
• SMS 4 125 ((SMR)) : 2011 — 124 cm³
• TE 125 : 2014–2016 — 124 cm³
• WR 125 : 2000–2001 — 125 cm³
• CR 125 : 2000–2011 — 125 cm³
• TC 125 : 2014–2021 — 125 cm³
• TX 125 : 2017–2018 — 125 cm³
• TE 150 I : 2020–2023 — 144 cm³

KTM

• EGS 125 : 1998–1999 — 124 cm³
• EXE 125 / EXE 125 (Supermoto) : 2000–2001 — 124 cm³
• EXC 125 : 2001–2015 — 124 cm³
• EXC 125 (Sixdays) : 2007–2015 — 124 cm³
• EXC 125 (Champions Edition) : 2010 — 124 cm³
• EXC 125 : 1993–2000 — 125 cm³
• SX 125 : 1998–2014 — 125 cm³
• SX 150 : 2009–2018 — 144 cm³
• EXC 200 : 2000–2012 — 193 cm³
• EXC 200 : 1998–1999 — 200 cm³
• SX-F 250 : 2006–2012 — 250 cm³
• EXC-F 250 : 2007–2013 — 250 cm³
• EXC-F 250 (Sixdays) : 2009–2013 — 250 cm³
• EXC-F 250 (Champions Edition) : 2010 — 250 cm³

RED MOTO

• CRF 250 RX (Enduro) : 2019–2022 — 249 cm³
• CRF 250 RX (Enduro Special) : 2020–2022 — 249 cm³
• CRF 250 R (Enduro) : 2014–2018 — 250 cm³
• CRF 250 R (Motocross) : 2019–2022 — 250 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Rimuovete il carter seguendo il manuale d'officina e inserite completamente l'attrezzo prima di applicare forza. Usate la bussola corretta sul fissaggio e mantenete l'attrezzo allineato per evitare che scivoli. Serve al bloccaggio e non sostituisce la bussola adatta, la chiave dinamometrica o la procedura prescritta dal costruttore.

Durante il rimontaggio pulite le superfici, controllate i componenti rimossi e applicate la coppia di serraggio prevista. Non colpite l'attrezzo e non usate prolunghe eccessive. Dopo l'uso verificate che non sia piegato o danneggiato e riponetelo asciutto. Se campana o mozzo presentano danni, completate la diagnosi prima di rimontare la frizione.

Un attrezzo di bloccaggio corretto migliora il controllo perché trasmette la forza sui punti previsti e non sui bordi più fragili della campana. Lavorate con la moto stabile, il motore freddo e la batteria messa in sicurezza secondo il costruttore. Preparate prima dell'apertura eventuali ricambi, guarnizione del carter e olio necessari, evitando di lasciare il motore aperto più a lungo del necessario. Verificate anche coppie di serraggio e sequenza completa nel manuale d'officina. Prevedete infine il tempo necessario per il controllo funzionale conclusivo.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.