EBC CT020 attrezzo smontaggio frizione moto

Per smontare una frizione moto è necessario bloccare correttamente campana o mozzo prima di intervenire sul fissaggio. L'attrezzo EBC CT020 è progettato per questa operazione sulle moto indicate nei dati di applicazione. Il profilo dedicato facilita il lavoro ed evita appoggi non adatti sui componenti della frizione.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Attrezzo di bloccaggio per campana o mozzo secondo la referenza
• Facilita l'allentamento del fissaggio frizione
• Profilo specifico per le applicazioni indicate
• Confezione indicata da Parts Europe: un attrezzo
• Tipo di attrezzo : bloccaggio campana frizione

Un attrezzo dedicato allo smontaggio della frizione

L'attrezzo CT è sagomato per impegnare la campana o il mozzo previsto per la sua referenza. Mantiene fermo il componente durante l'allentamento o il serraggio del fissaggio centrale, evitando pinze o leve improvvisate che potrebbero segnare l'alluminio. Ogni CT ha un profilo specifico, quindi i dati di applicazione devono essere rispettati.

Prima di iniziare, identificate con precisione moto, anno e gruppo frizione installato. Due attrezzi CT simili non sono necessariamente intercambiabili. La referenza deve corrispondere all'applicazione indicata da EBC e Parts Europe. Non forzate mai un attrezzo che non si appoggia correttamente sui punti previsti della campana o del mozzo.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

APRILIA

• PEGASO 650 STRADA : 2005–2006 — 650 cm³
• PEGASO 650 TRAIL : 2006 — 650 cm³

YAMAHA

• XVS 1100 (Drag Star) : 1999–2002 — 1063 cm³
• XVS 1100 A (Drag Star Classic) : 2000–2007 — 1063 cm³
• BT 1100 (Bulldog) : 2002–2006 — 1063 cm³
• XV 1100 (Virago) : 1989–1999 — 1100 cm³
• YZ 250 : 2019–2020 — 249 cm³
• YZ 250 : 1988–2018 — 250 cm³
• YZ 250 WR : 1989–1990 — 250 cm³
• WR 250 Z : 1991–1998 — 250 cm³
• YZ 250 F : 2002–2020 — 250 cm³
• YZ 250 F (50th Anniversary Limited Edition) : 2006 — 250 cm³
• YZ 250 F (60th Anniversary) : 2016 — 250 cm³
• YZ 426 F : 2000–2002 — 426 cm³
• WR 426 F : 2001–2002 — 426 cm³
• WR 450 F : 2005–2012, 2019–2023 — 449 cm³
• YZ 450 F : 2019–2022 — 449 cm³
• YZ 450 F (Monster Energy Racing Edition) : 2021–2022 — 449 cm³
• WR 450 F : 2003–2004, 2013–2018 — 450 cm³
• YZ 450 F : 2003–2018 — 450 cm³
• YZ 450 F (60th Anniversary) : 2016 — 450 cm³
• WR 450 F (Enduro GP) : 2018 — 450 cm³
• XVS 650 (Drag Star) : 1997–2003 — 649 cm³
• XVS 650 A (Drag Star Classic) : 1998–2007 — 649 cm³
• XT 660 R / XT 660 X : 2004–2016 — 660 cm³
• MT-03 660 : 2006–2012 — 660 cm³
• XT 660 Z (Tenere) : 2008–2016 — 660 cm³
• XT 660 Z ABS (Tenere) : 2011–2016 — 660 cm³
• MT-07 : 2014–2016 — 689 cm³
• MT-07 ABS : 2014–2021 — 689 cm³
• MT-07 (Moto Cage) / MT-07 ABS (Moto Cage) : 2015 — 689 cm³
• XSR 700 ABS : 2016 — 689 cm³
• MT-07 ABS (Tracer) : 2016–2019 — 689 cm³
• MT-07 GT ABS (Tracer GT) : 2019 — 689 cm³
• MT-07 ABS (Tracer 7) : 2020–2022 — 689 cm³
• MT-07 GT ABS (Tracer 7 GT) : 2021–2022 — 689 cm³
• XV 750 SE (Special) : 1981 — 741 cm³
• XV 750 (Virago) : 1992–1997 — 749 cm³
• YZF-R7 750 OW02 : 1999–2000 — 749 cm³
• FZ8 S (Fazer) / FZ8 S ABS (Fazer) : 2010–2011, 2013–2016 — 779 cm³
• FZ8 N / FZ8 N ABS : 2010–2016 — 779 cm³
• MT-09 / MT-09 ABS (Sport Tracker) / MT-09 ABS (Street Rally) : 2014–2016 — 847 cm³
• MT-09 ABS : 2014–2020 — 847 cm³
• MT-09 ABS (Tracer) : 2015–2020 — 847 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer GT) / MT-09 SP ABS : 2018–2020 — 847 cm³
• MT-09 ABS / MT-09 SP ABS : 2021–2022 — 889 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT) : 2021–2022 — 890 cm³
• MT-09 ABS (Tracer 9) : 2021–2024 — 890 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT+) : 2023 — 890 cm³
• MT-09 TR DXS (Tracer 9 GT) / MT-09 TR S (Tracer 9) : 2025–2026 — 890 cm³
• XV 1000 (TR1) : 1981 — 971 cm³
• XV 1000 (Virago) : 1986 — 971 cm³
• YZF-R1 1000 : 1998–2013 — 998 cm³
• YZF-R1 1000 SP : 2006 — 998 cm³
• FZ1 1000 N : 2006–2009, 2011–2014 — 998 cm³
• FZ1 1000 S (Fazer) : 2006–2009, 2012–2014 — 998 cm³
• FZ1 1000 S ABS (Fazer) : 2007–2014 — 998 cm³
• FZ1 1000 N ABS : 2008–2014 — 998 cm³
• YZF-R1 1000 GP (WGP 50th Anniversary) : 2012 — 998 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Rimuovete il carter seguendo il manuale d'officina e inserite completamente l'attrezzo prima di applicare forza. Usate la bussola corretta sul fissaggio e mantenete l'attrezzo allineato per evitare che scivoli. Serve al bloccaggio e non sostituisce la bussola adatta, la chiave dinamometrica o la procedura prescritta dal costruttore.

Durante il rimontaggio pulite le superfici, controllate i componenti rimossi e applicate la coppia di serraggio prevista. Non colpite l'attrezzo e non usate prolunghe eccessive. Dopo l'uso verificate che non sia piegato o danneggiato e riponetelo asciutto. Se campana o mozzo presentano danni, completate la diagnosi prima di rimontare la frizione.

Un attrezzo di bloccaggio corretto migliora il controllo perché trasmette la forza sui punti previsti e non sui bordi più fragili della campana. Lavorate con la moto stabile, il motore freddo e la batteria messa in sicurezza secondo il costruttore. Preparate prima dell'apertura eventuali ricambi, guarnizione del carter e olio necessari, evitando di lasciare il motore aperto più a lungo del necessario. Verificate anche coppie di serraggio e sequenza completa nel manuale d'officina. Prevedete infine il tempo necessario per il controllo funzionale conclusivo.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.