EBC DRC284 kit frizione completo con dischi e molle

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC DRC284 appartiene alla serie DRC. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Set completo di dischi guarniti
• Separatori in acciaio inclusi
• Molle frizione rinforzate incluse
• Contenuto previsto per una revisione completa
• Materiale d'attrito : a base di sughero
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie DRC riunisce i tre elementi principali per la revisione: dischi guarniti, separatori in acciaio e molle rinforzate. Sviluppato per moto off-road compatibili, il kit evita di ordinare più referenze separate. I principali componenti soggetti a usura vengono sostituiti insieme con una composizione definita da EBC.

Precisazioni sulla compatibilità

Olio: non utilizzare olio completamente sintetico per le applicazioni contrassegnate [1].

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

YAMAHA

• XP 530 T-Max : 2012–2016 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max ABS : 2012–2019 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max ABS (T-Max Black Max) : 2013 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max ABS (T-Max Bronze Max) : 2014 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max (T-Max Iron Max) / XP 530 T-Max ABS (T-Max Iron Max) : 2015–2016 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max (T-Max Lux Max) / XP 530 T-Max ABS (T-Max Lux Max) : 2016 — 530 cm³ [1]
• XP 530 T-Max ABS (T-Max DX) / XP 530 T-Max ABS (T-Max SX) : 2017–2019 — 530 cm³ [1]
• XP 560 T-Max ABS : 2020–2021 — 562 cm³ [1]
• XP 560 T-Max ABS (T-Max Tech Max) : 2020–2022 — 562 cm³ [1]
• XP 560 T-Max ABS (T-Max 20th Anniversary) : 2021 — 562 cm³ [1]

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.