EBC SRK011 kit frizione Racing completo per moto

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC SRK011 appartiene alla serie SRK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Dischi guarniti in fibra aramidica
• Separatori in acciaio inclusi
• Molle frizione incluse
• Set completo per strada sportiva e pista
• Materiale d'attrito : fibra aramidica

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie SRK costituisce un set completo per l'uso ad alte prestazioni su strada e in pista. I dischi in fibra aramidica lavorano con i separatori in acciaio e le molle inclusi. Questa composizione rinnova l'intero pacco con elementi abbinati, senza lasciare vecchi componenti d'attrito nel nuovo montaggio.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

KAWASAKI

• Z 400 J : 1980–1983 — 396 cm³
• Z 400 F : 1983 — 396 cm³
• Z 400 F2 : 1984 — 396 cm³
• EN 450 (LTD 454) : 1986–1989 — 454 cm³
• Z 500 : 1979–1980 — 490 cm³
• GPZ 500 S : 1988–1998 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 1990–1999 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 1996–1999, 2005–2009 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 1996 — 508 cm³
• ER-5 (Twister) : 1997–2000 — 508 cm³
• GPZ 500 S : 1999–2003 — 509 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 2000–2002 — 509 cm³
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 2000–2004 — 509 cm³
• ER-5 (Twister) : 2001–2006 — 509 cm³
• Z 550 (LTD) : 1980–1981 — 545 cm³
• ZR 550 A : 1983–1984 — 550 cm³
• GPZ 550 (Uni Trak) : 1984–1987 — 554 cm³
• KLR 600 : 1984–1994 — 565 cm³
• GPZ 600 R (Ninja) : 1985–1989 — 584 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.