EBC SRK162 kit frizione Racing completo per moto

Scelga i ricambi frizione in base all'usura riscontrata. EBC SRK162 appartiene alla serie SRK. Prima dell'intervento, controlli il contenuto, i componenti da riutilizzare e le applicazioni moto indicate.

Contenuto e caratteristiche tecniche

• Dischi guarniti in fibra aramidica
• Separatori in acciaio inclusi
• Molle frizione incluse
• Set completo per strada sportiva e pista
• Materiale d'attrito : fibra aramidica
• Materiale delle molle : acciaio

Perché scegliere questa frizione moto EBC?

La serie SRK costituisce un set completo per l'uso ad alte prestazioni su strada e in pista. I dischi in fibra aramidica lavorano con i separatori in acciaio e le molle inclusi. Questa composizione rinnova l'intero pacco con elementi abbinati, senza lasciare vecchi componenti d'attrito nel nuovo montaggio.

Moto compatibili

Verifichi modello, versione e anno prima dell'ordine.

YAMAHA

• XSR 900 ABS : 2016–2021 — 847 cm³
• XSR 900 ABS (Abarth) : 2017 — 847 cm³
• MT-09 ABS / MT-09 ABS (Tracer) : 2017–2020 — 847 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer GT) / MT-09 SP ABS / MXT 850 ABS (Niken) : 2018–2020 — 847 cm³
• MXT 850 D ABS (Niken GT) : 2019–2020 — 847 cm³
• MT-09 ABS / MT-09 SP ABS : 2021–2022 — 889 cm³
• XSR 900 ABS : 2022–2026 — 889 cm³
• XSR 900 GP ABS : 2024–2026 — 889 cm³
• MT-09 ABS (Tracer 9) / MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT) : 2021–2024 — 890 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT+) : 2023 — 890 cm³
• MT-09 ABS : 2023–2024, 2026 — 890 cm³
• MT-09 SP ABS : 2023–2026 — 890 cm³
• MT-09 TR DX (Tracer 9 GT+) : 2024 — 890 cm³
• MT-09 ATR S (Tracer 9 Y-AMT) / MT-09 TR DXCS (Tracer 9 GT+) : 2025 — 890 cm³
• MT-09 ABS (Y-AMT) / MT-09 ATR DXCS (Tracer 9 GT+ Y-AMT) / MT-09 ATR DXS (Tracer 9 GT Y-AMT) / MT-09 TR DXS (Tracer 9 GT) / MT-09 TR S (Tracer 9) : 2025–2026 — 890 cm³

Consigli per montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, confrontate sempre la referenza EBC, l'anno, la cilindrata e la versione esatta della moto con l'elenco delle applicazioni. Lo stesso nome commerciale può nascondere montaggi differenti a seconda dell'anno. Controllate inoltre campana, mozzo, spingidisco, comando e ogni componente riutilizzato. Solchi profondi, deformazioni o misure oltre i limiti devono essere gestiti secondo il manuale d'officina.

Rispettate l'ordine, l'orientamento degli elementi e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Utilizzate l'olio raccomandato per la moto, al livello corretto, ed evitate additivi che possano interferire con una frizione a bagno d'olio. Quando richiesto, preparate i dischi guarniti secondo la procedura prevista prima dell'assemblaggio. Dopo il montaggio verificate gioco, comando e assenza di rumori o perdite prima dell'uso normale.

Un utilizzo progressivo nei primi tragitti aiuta a verificare innesto e disinnesto regolari. Se la leva diventa insolitamente dura, la moto avanza con la leva tirata o la frizione continua a slittare, interrompete la prova e ripetete la diagnosi. Affidate il montaggio a una persona competente quando non disponete degli attrezzi, dei valori di controllo o dell'esperienza necessari.

EBC, tecnologia d'attrito per motociclette

EBC è conosciuta per i componenti d'attrito destinati alle motociclette. Le diverse serie consentono di scegliere una soluzione coerente con l'impiego e il contenuto desiderati, dalla sostituzione ordinaria alle applicazioni più esigenti. Scoprite gli altri prodotti nella nostra categoria frizione moto.