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Pastillas de freno SBS 900 DS-1
Referencia 900021
Pastillas de freno 900 DS-1 de la gama DUAL SINTER, con un compuesto sinterizado de alta tecnología, adecuado para sistemas de frenado de competición y estándar utilizados en carreras.
Se venden en juego de dos pastillas (para una pinza).
106,08 € incl. IVA
Disponible [100 en stock] Enviado en 26/3/26. , fecha de entrega prevista 30/3/26
Las pastillas de freno de moto SBS DS Dual Sinter 900 DS-1 son la elección de numerosos campeones del mundo en Superbike, Supersport, Moto2 y Resistencia. Están fabricadas con un compuesto sinterizado de alta tecnología adecuado para sistemas de frenado de competición y estándar utilizados en carreras.
La tecnología NUCAP NRS garantiza una unión mecánica indestructible del compuesto.
Pastillas de freno reservadas para uso exclusivo en circuito.
Características de las pastillas de freno SBS DUAL SINTER
Desarrollada mediante una compleja tecnología de vanguardia, la fórmula de las pastillas SBS DS Dual Sinter requirió 3 años de investigación y desarrollo. Fue sometida a pruebas rigurosas en el dinamómetro ultramoderno de SBS antes de ser confiada a los mejores equipos del Campeonato del Mundo, que la probaron bajo condiciones extremas de velocidad y temperatura.
La gama DUAL SINTER está disponible en dos versiones:
DS-1: Si prefiere una respuesta de frenado potente y lineal
DS-2: Si prefiere una respuesta de frenado suave y progresiva
Ahora es posible combinar ambos tipos: disco de freno izquierdo = DS-1, disco de freno derecho = DS-2. Así se obtiene una combinación de las características de rendimiento de ambos tipos:
- Ajuste preciso del rendimiento de frenado según las preferencias de cada piloto
- La tecnología NUCAP NRS garantiza una unión mecánica indestructible del compuesto
Ventajas de las pastillas de freno SBS DUAL SINTER
Las pastillas SBS DS Dual Sinter también cumplen con las exigencias impuestas por el aumento constante de la potencia del motor, el rendimiento de las suspensiones y el agarre de los neumáticos de las motocicletas utilizadas en competiciones mundiales:
- Nueva tecnología de sinterizado que elimina el rodaje térmico y evita el fading
- Excelente mordiente inicial
- Muy alto nivel de fricción y rendimiento de frenado lineal
- Muy alta estabilidad térmica
- Rendimiento de frenado y posición de la maneta constantes
- Desgaste extremadamente bajo de las pastillas
- Disponibles para la mayoría de pinzas Superstock, Supersport y Racing de nueva generación
- Recomendadas para Campeonatos del Mundo de Velocidad y Resistencia
- Uso exclusivo en competición
| APRILIA | CAPONORD | 2013 => 2016 |
| APRILIA | CAPONORD RALLY | 2015 => 2016 |
| APRILIA | RS 660 | 2020 => 2024 |
| APRILIA | RS 660 | 2025 => 2026+ |
| APRILIA | TUONO 660 | 2020 => 2024 |
| APRILIA | TUONO 660 FACTORY | 2025 => 2026+ |
| APRILIA | TUONO 1100 V4 | 2015 => 2020 |
| APRILIA | TUONO V4 R | 2011 => 2014 |
| BENELLI | 752 S | 2018 => 2021 |
| BENELLI | 752 S | 2023 => 2026+ |
| BENELLI | TRK 702 | 2023 => 2026+ |
| BMW | 1200 R 12 S | 2025 => 2026+ |
| BMW | F 900 R | 2020 => 2026+ |
| BMW | F 900 XR | 2020 => 2026+ |
| BMW | R 12 | 2024 => 2026+ |
| BMW | R 1200 GS | 2013 => 2016 |
| BMW | R 1200 GS ADVENTURE | 2014 => 2018 |
| BMW | R 1200 GS STANDARD / RALLYE | 2017 => 2018 |
| BMW | R 1200 R | 2015 => 2018 |
| BMW | R 1200 RS | 2015 => 2018 |
| BMW | R 1200 RT | 2014 => 2018 |
| BMW | R NINE T | 2014 => 2023 |
| BMW | R NINE T | 2024 => 2026+ |
| BMW | S 1000 R | 2021 => 2026+ |
| BMW | S 1000 XR | 2015 => 2019 |
| DUCATI | 950 | 2019 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO | 2020 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO DARK | 2021 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO SPORT | 2020 => 2025 |
| DUCATI | 1100 SPECIAL | 2018 => 2020 |
| DUCATI | 1100 SPORT | 2018 => 2020 |
| DUCATI | 1100 TRIBUTE PRO | 2022 => 2024 |
| DUCATI | DESERTX | 2022 => 2026+ |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2013 => 2015 |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2016 => 2018 |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2019 => 2026+ |
| DUCATI | HYPERSTRADA | 2013 => 2015 |
| DUCATI | HYPERSTRADA | 2016 => 2016 |
| DUCATI | MONSTER 797 | 2017 => 2020 |
| DUCATI | MONSTER 821 | 2014 => 2017 |
| DUCATI | MONSTER 821 | 2018 => 2020 |
| DUCATI | MONSTER 937 | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | MONSTER 1200 | 2014 => 2016 |
| DUCATI | MONSTER 1200 | 2017 => 2020 |
| DUCATI | MULTISTRADA | 2015 => 2017 |
| DUCATI | MULTISTRADA 950 | 2017 => 2018 |
| DUCATI | MULTISTRADA ENDURO | 2016 => 2018 |
| DUCATI | PANIGALE 899 | 2014 => 2015 |
| DUCATI | PANIGALE 959 | 2016 => 2019 |
| DUCATI | PANIGALE V2 | 2020 => 2024 |
| DUCATI | SCRAMBLER | 2018 => 2020 |
| DUCATI | SUPERSPORT | 2017 => 2020 |
| DUCATI | SUPERSPORT | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | SUPERSPORT S | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | V2 | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V2 | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V2 S | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V4 | 2021 => 2024 |
| DUCATI | V4 | 2025 => 2026+ |
| DUCATI | V4 PIKES PEAK | 2022 => 2024 |
| HARLEY DAVIDSON | LIVEWIRE | 2019 => 2021 |
| HARLEY DAVIDSON | Pan America 1250 | 2021 => 2024 |
| HARLEY DAVIDSON | Pan America 1250 Spécial | 2021 => 2026+ |
| HARLEY DAVIDSON | Sportster S | 2021 => 2026+ |
| INDIAN | 101 | 2025 => 2026+ |
| INDIAN | DARK HORSE | 2020 => 2026+ |
| INDIAN | ELITE | 2022 => 2024 |
| INDIAN | ELITE | 2023 => 2023 |
| INDIAN | FTR 1200 | 2019 => 2025 |
| INDIAN | FTR 1200 R CARBON | 2020 => 2025 |
| INDIAN | FTR 1200 Rally | 2020 => 2023 |
| INDIAN | FTR 1200 S | 2019 => 2020 |
| INDIAN | PURSUIT DARK HORSE | 2022 => 2024 |
| INDIAN | SPORT CHIEF | 2023 => 2024 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2026+ |
| MV Agusta | RIVALE | 2013 => 2018 |
| MV Agusta | STRADALE | 2015 => 2016 |
| MV Agusta | TURISMO VELOCE | 2015 => 2019 |
| MV Agusta | TURISMO VELOCE | 2020 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2023 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 S | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | TIGER EXPLORER XR | 2016 => 2017 |
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