Disco de freno Moto Master Flame 320 mm 4 orificios 111040

El disco de freno Moto Master Flame 320 mm 4 agujeros 111040 le ofrece una frenada potente y regular, con una excelente disipación del calor.

Especificaciones técnicas del disco de freno Moto-Master 111040

El disco de freno está diseñado con un diámetro interior de 118,0 mm, un diámetro exterior de 320 mm, fijación (taladrado) con 4 orificios, espesor 4.0 mm, material: acero inoxidable.

Características del disco de freno Supermoto Street Flame

• La solución ideal para el piloto que busca un rendimiento orientado a la competición, sin los costes de modificar la configuración de la moto para un montaje Supermoto Racing
• Conçus pour un usage avec les étriers de frein d'origine, les disques Supermoto Street ont une espesor de 4 mm et utilisent un design flotante de 320 mm
• Tout comme le disque exterior au motif de flamme, le support interne est en acier inoxydable de qualité premium fixé avec 10 flotteurs en acier inoxydable
• Los discos deben utilizarse con un adaptador negro mecanizado por CNC, compatible con Moto-Master
• Para un rendimiento óptimo, se recomienda usar las pastillas de freno Moto-Master a juego con esta configuración de freno racing

Cuándo cambiar un disco de freno de moto

• ¿Cuál es la vida útil media de un disco de freno de moto?

La vida útil media de un disco de freno de moto es de aproximadamente 40.000 km. Este valor varía según el tipo de disco, la calidad de los materiales, el estilo de conducción, el peso de la moto y las solicitaciones térmicas sufridas durante frenadas repetidas. 

• ¿Cómo saber si un disco de freno está dañado?

La revisión de los discos de freno de moto debe realizarse cada 20.000 a 30.000 km o en cada cambio de pastillas de freno. 

Un disco de freno de moto debe sustituirse en cuanto aparezcan grietas, deformaciones, un alabeo excesivo o cuando se alcance el espesor mínimo indicado por el fabricante. Un disco fuera de tolerancias provoca una pérdida de eficacia de frenado y un desgaste acelerado de las pastillas.

Un disco de freno alabeado se manifiesta por vibraciones en la maneta o en el pedal al frenar, una pulsación irregular o una pérdida de progresividad. El alabeo del disco provoca un contacto irregular con las pastillas e impone la sustitución inmediata del disco afectado.

• ¿Se puede recuperar un disco de freno oxidado?

Un disco de freno con corrosión avanzada u óxido se considera inservible. La corrosión altera la superficie de fricción y la disipación térmica, haciendo que cualquier operación de limpieza sea ineficaz e incompatible con un frenado seguro.