Diabolos

Le diabolo moto est un petit accessoire fixé directement sur le bras oscillant. Il permet de lever facilement la moto avec une béquille de stand arrière. Résultat : entretien de la chaîne simplifié, nettoyage plus précis, interventions mécaniques plus sécurisées et moto parfaitement stable lors des manipulations. Sur route comme sur piste, équiper sa machine d’un diabolo moto est devenu un réflexe pour tous les motards qui veulent gagner en confort et en efficacité dans le garage.

À quoi servent les diabolos moto ?

Les diabolos moto ont deux rôles principaux. Le premier, c’est de permettre de lever facilement la moto avec une béquille de stand arrière, en venant se prendre directement dans les diabolos fixés sur le bras oscillant. Ça facilite l’entretien de la chaîne, le nettoyage, les changements de pneus, etc. Le second rôle, c’est la protection en cas de chute ou de glissade à basse ou moyenne vitesse : les diabolos prennent une partie du choc et peuvent limiter les dégâts sur le bras oscillant et les carters, selon la configuration de la moto. On ne peut pas les considérer comme des protections miracles, mais ils font clairement partie du “pack” d’accessoires utiles pour protéger une moto qui roule régulièrement.

Compatibilité diabolos moto avec le bras oscillant et le filetage

Avant d’acheter des diabolos, il faut vérifier deux choses : la présence de points de fixation sur le bras oscillant et le diamètre du filetage. La plupart des motos modernes ont des inserts filetés prévus d’origine sur le bras, mais ce n’est pas toujours le cas, surtout sur certains modèles d’entrée de gamme ou plus anciens. Si les inserts sont présents, on regarde simplement la taille de la vis (souvent M6, M8 ou M10 selon les marques).

Il suffit alors de choisir des diabolos moto compatibles avec ce diamètre. Si le bras oscillant ne possède pas d’insert, on ne peut pas monter de diabolos classiques, il faudra se tourner vers un autre type de support de béquille ou des solutions spécifiques.

Quel diamètre / quelle vis choisir  pour vos diabolos moto ?

Le choix du diamètre du diabolo dépend du filetage présent sur la moto, pas l’inverse. On ne décide pas “je veux du M8”, on s’adapte à ce qui est prévu par le constructeur. En général, c’est indiqué dans le manuel ou dans la description des diabolos compatibles avec le modèle. Une fois le diamètre de vis déterminé (M6, M8, M10), on choisit des diabolos compatibles. Le diamètre extérieur de la partie “roulette” est plus une question de confort et de stabilité sur la béquille de stand : plus c’est large, plus la prise est facile et stable, mais il faut aussi veiller à ne pas gêner la chaîne, le bras ou d’autres éléments.

Comment monter des diabolos moto sans abîmer le bras oscillant ?

Le montage des diabolos moto doit être simple et propre. On commence par nettoyer la zone autour du filetage pour éviter que poussière ou saleté ne viennent se coincer entre le diabolo et le bras oscillant. Ensuite, on utilise la vis fournie avec le kit, on engage à la main sans forcer pour ne pas croiser le filetage, puis on serre progressivement avec la clé adaptée. Idéalement, on utilise un couple de serrage conforme aux recommandations constructeur ou du fabricant de diabolos pour ne pas écraser le filetage ni laisser l’ensemble trop lâche.

On évite aussi les outils inadaptés ou les coups de clé violents. Sur certains bras peints ou vernis, il peut être utile de vérifier que la base du diabolo ne frotte pas directement sur une arête vive, pour limiter le risque de marquage à long terme.

Diabolo en aluminium, acier, nylon : quelles différences ?

Les diabolos en aluminium sont légers, esthétiques et disponibles dans beaucoup de coloris. Ils conviennent très bien pour un usage route et piste, avec un bon compromis entre résistance et look. Les diabolos en acier sont plus lourds mais souvent plus robustes face aux chocs répétés ou aux contraintes mécaniques; c’est une option intéressante si la priorité est la solidité. Les diabolos en nylon (ou matériaux similaires type POM) sont surtout choisis pour leur capacité à glisser et à absorber une partie de l’énergie en cas de chute, un peu comme un tampon de protection.

En pratique, beaucoup de motards choisissent un mix : corps en alu et bague ou insert en matière plastique pour combiner rigidité et glisse.

Est-ce que les diabolos protègent vraiment en cas de glissade ?

Les diabolos moto peuvent aider à limiter les dégâts, mais il faut rester réaliste sur leur rôle. En cas de petite chute à l’arrêt ou à très basse vitesse, ils peuvent éviter que le bras oscillant ou certaines pièces ne touchent directement le sol.

Lors d’une glissade plus franche, les diabolos peuvent contribuer à éloigner une partie de la moto du bitume, surtout combinés à d’autres protections (tampons, sliders, protections carters, etc.). En revanche, en grosse chute ou en choc violent, ils ne suffisent évidemment pas à eux seuls à “sauver” la moto. On peut donc les considérer comme un élément de protection complémentaire : utiles, peu encombrants, pas très chers, mais à intégrer dans une approche globale de protection.

Vous pouvez retrouver les diabolos vendus à l'unité, en différentes tailles , ou vendu en pack avec un ensemble de protections spécifiques à votre moto.