EBC CK4424 kit de discos de embrague para moto

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CK4424 pertenece a la serie CK. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Juego completo de discos de fricción CK
• Material a base de corcho con partículas de aleación
• Altura de conjunto controlada
• Separadores de acero y muelles no incluidos
• Material de fricción : aluminio y corcho

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CK es la elección lógica cuando solo están desgastados los discos de fricción y pueden conservarse los separadores de acero y los muelles. Su material a base de corcho incorpora partículas de aleación y se fabrica con una altura de conjunto controlada. Así se renueva la parte de fricción sin comprar componentes innecesarios.

Restricciones de compatibilidad

Aceite: no utilice aceite totalmente sintético para las aplicaciones marcadas [1].

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

KAWASAKI

• Z 400 J : 1980–1983 — 396 cm³ [1]
• Z 400 F : 1983 — 396 cm³ [1]
• Z 400 F2 : 1984 — 396 cm³ [1]
• GPZ 400 R : 1985 — 396 cm³ [1]
• EN 450 (LTD 454) : 1986–1989 — 454 cm³ [1]
• Z 500 : 1979–1980 — 490 cm³ [1]
• GPZ 500 S : 1988–1998 — 499 cm³ [1]
• EN 500 (Vulcan 500) : 1990–1999 — 499 cm³ [1]
• KLE 500 : 1991–2002 — 499 cm³ [1]
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 1996–1999 — 499 cm³ [1]
• EN 500 (Vulcan 500) : 1996 — 508 cm³ [1]
• ER-5 (Twister) : 1997–2000 — 508 cm³ [1]
• GPZ 500 S : 1999–2003 — 509 cm³ [1]
• EN 500 (Vulcan 500) : 2000–2002 — 509 cm³ [1]
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 2000–2004 — 509 cm³ [1]
• ER-5 (Twister) : 2001–2006 — 509 cm³ [1]
• KLE 500 : 2003–2007 — 509 cm³ [1]
• Z 550 (LTD) : 1980–1981 — 545 cm³ [1]
• ZR 550 A : 1983–1984 — 550 cm³ [1]
• GPZ 550 (Uni Trak) : 1984–1987 — 554 cm³ [1]
• ZR 550 (Zephyr) : 1991–1999 — 554 cm³ [1]
• KLR 600 : 1984–1994 — 565 cm³ [1]
• GPZ 600 R (Ninja) : 1985–1989 — 584 cm³ [1]
• GPX 600 R (Ninja) : 1988–1996 — 593 cm³ [1]
• ZL 600 (Eliminator) : 1995–1997 — 593 cm³ [1]
• ZZR 600 : 1990–2006 — 599 cm³ [1]
• ZX-6 R 600 (Ninja) : 1998–1999 — 599 cm³ [1]
• ZX-6 R 600 (Ninja Catalysator) : 1998–2002 — 599 cm³ [1]
• ZX-6 RR 600 (Ninja) : 2003–2004 — 599 cm³ [1]
• ER-6N 650 / ER-6N 650 ABS : 2005–2016 — 649 cm³ [1]
• ER-6F 650 / ER-6F 650 ABS : 2006–2016 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 (Versys) : 2007–2015 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys) : 2007–2024 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 (Versys Tourer) : 2010–2014 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys Tourer) : 2010–2014, 2016, 2018–2024 — 649 cm³ [1]
• EN 650 (Vulcan S) : 2015–2016 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys LT) : 2015–2020, 2024 — 649 cm³ [1]
• EN 650 ABS (Vulcan S) : 2015–2026 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys Grand Tourer) : 2016, 2018–2024 — 649 cm³ [1]
• EN 650 ABS (Vulcan S Special Edition) : 2016–2017 — 649 cm³ [1]
• EN 650 ABS (Vulcan S Cafe) : 2016–2018 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys Special Edition) : 2017 — 649 cm³ [1]
• EN 650 ABS (Vulcan S Performance) / EN 650 ABS (Vulcan S Tourer) : 2019–2026 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys Tourer Plus) : 2020–2023 — 649 cm³ [1]
• KLE 650 ABS (Versys Urban) : 2022–2023 — 649 cm³ [1]
• EN 650 ABS (Vulcan S Light Tourer) : 2026 — 649 cm³ [1]
• KLR 650 : 1987 — 650 cm³ [1]
• KLR 650 (Tengai) : 1989–1991 — 652 cm³ [1]
• KLX 650 : 1993–1996 — 652 cm³ [1]
• ZXR 750 : 1989–1990 — 748 cm³ [1]

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.