EBC CK4510 kit de discos de embrague para moto

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CK4510 pertenece a la serie CK. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Juego completo de discos de fricción CK
• Material a base de corcho con partículas de aleación
• Altura de conjunto controlada
• Separadores de acero y muelles no incluidos
• Material de fricción : aluminio y corcho

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CK es la elección lógica cuando solo están desgastados los discos de fricción y pueden conservarse los separadores de acero y los muelles. Su material a base de corcho incorpora partículas de aleación y se fabrica con una altura de conjunto controlada. Así se renueva la parte de fricción sin comprar componentes innecesarios.

Restricciones de compatibilidad

Aceite: no utilice aceite totalmente sintético para las aplicaciones marcadas [1].

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

KAWASAKI

• Z 1000 : 2010–2013 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS : 2010–2020 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX (Ninja) : 2011–2014 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX ABS (Tourer) : 2011–2016 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 SX ABS (Ninja) : 2011–2019 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Black Edition) : 2012 — 1043 cm³ [1]
• KLZ 1000 ABS (Versys Grand Tourer) / KLZ 1000 ABS (Versys) : 2012–2013 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Special Edition) : 2013–2014 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 1043 cm³ [1]
• Z 1000 ABS (R Edition) : 2018–2020 — 1043 cm³ [1]
• Ninja 1000 SX ABS : 2020–2023 — 1043 cm³ [1]
• Ninja 1000 SX ABS (Performance Tourer) / Ninja 1000 SX ABS (Performance) / Ninja 1000 SX ABS (Tourer) : 2021–2023 — 1043 cm³ [1]
• ZX-9 R (Ninja) : 1998–1999 — 899 cm³ [1]
• ZX-9 R (Ninja Catalysator) : 1998–2003 — 899 cm³ [1]
• Z 900 ABS : 2017–2025 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (Cafe) : 2018–2020 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS : 2018–2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (Performance) : 2020–2021 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (Performance) : 2021–2026 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (50th Anniversary Performance) / Z 900 RS ABS (50th Anniversary) : 2022 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (SE) : 2022–2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (SE) : 2022–2025 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (SE Performance) : 2022–2026 — 948 cm³ [1]
• Z 900 RS ABS (SE Yellow Ball Edition) : 2024 — 948 cm³ [1]
• Z 900 ABS (Performance Plus) : 2026 — 948 cm³ [1]
• Z 1000 : 2003–2009 — 953 cm³ [1]
• Z 1000 ABS : 2007–2009 — 953 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 (Ninja) : 2004–2015 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja) : 2011–2018, 2021–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-10 R 1000 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Winter Test Edition) / ZX-10 R 1000 R ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016–2017, 2021, 2024–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja) : 2017–2019, 2021–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja) : 2018–2020 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Performance) / ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja Performance) : 2019, 2022–2025 — 998 cm³ [1]
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Replica) / ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja Performance) : 2019–2020 — 998 cm³ [1]

SUZUKI

• GSX-R 1000 : 2001–2004 — 988 cm³ [1]
• GSX-S 1000 / GSX-S 1000 F : 2015–2016 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 F ABS : 2015–2020 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 ABS : 2015–2021 — 999 cm³ [1]
• GSX-S 1000 S ABS (Katana) : 2019–2020 — 999 cm³ [1]

YAMAHA

• YZF-R1 1000 ABS / YZF-R1M 1000 ABS : 2015–2024 — 998 cm³ [1]
• MT-10 ABS / YZF-R1 1000 ABS (60th Anniversary Edition) : 2016 — 998 cm³ [1]
• YZF-R1 1000 ABS (World GP 60th Anniversary) : 2022 — 998 cm³ [1]
• YZF-R1 1000 (R1 GYTR) : 2023 — 998 cm³ [1]

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.