EBC CKF1218 kit de embrague con discos de carbono

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CKF1218 pertenece a la serie CKF. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Juego de discos de fricción de fibra de carbono
• Diseñado para motocross y cargas térmicas elevadas
• Resistencia al calor y duración para uso exigente
• Separadores de acero y muelles no incluidos
• Material de fricción : fibra de carbono

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CKF mantiene el formato específico de un juego de discos de fricción, pero utiliza fibra de carbono para motocross y cargas repetidas. Está pensada para soportar el calor generado en salidas, aceleraciones y zonas técnicas. Los separadores de acero y los muelles no están incluidos y deben revisarse antes de reutilizarlos.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

HONDA

• NS 250 F : 1984 — 249 cm³
• NS 250 R : 1984–1986 — 249 cm³
• CBR 600 FS (Sport) : 2001–2002 — 599 cm³
• CBR 600 F : 2001–2006, 2011–2012 — 599 cm³
• CBR 600 RR : 2003–2016, 2024 — 599 cm³
• CB 600 F (Hornet) : 2007–2012 — 599 cm³
• CB 600 F ABS (Hornet) : 2007–2013 — 599 cm³
• CBF 600 N / CBF 600 N ABS / CBF 600 S / CBF 600 S ABS : 2008–2013 — 599 cm³
• CBR 600 RR ABS : 2009–2016, 2024 — 599 cm³
• CBR 600 F ABS : 2011–2012 — 599 cm³
• VFR 800 : 2002–2011 — 782 cm³
• VFR 800 X ABS (Crossrunner) : 2011–2013, 2015–2016 — 782 cm³
• VFR 800 F ABS : 2014–2016 — 782 cm³

SUZUKI

• GSR 600 : 2006 — 599 cm³
• GSR 600 ABS : 2007–2011 — 599 cm³
• GSF 650 (Bandit) : 2005–2006 — 656 cm³
• GSF 650 S (Bandit) : 2005–2007 — 656 cm³
• GSF 650 ABS (Bandit) : 2005–2013 — 656 cm³
• GSF 650 S ABS (Bandit) : 2005–2015 — 656 cm³

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.