EBC CSK002 kit de muelles de embrague reforzados

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CSK002 pertenece a la serie CSK. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Tipo de muelle: helicoidal
• Acero tratado térmicamente y templado
• Presión reforzada según la aplicación
• Discos de fricción y separadores no incluidos

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CSK actúa directamente sobre la presión aplicada al conjunto de discos. Sus muelles de acero tratado térmicamente sustituyen los elementos originales compatibles y ofrecen una presión reforzada según la aplicación. Es adecuada cuando los discos siguen utilizables pero los muelles han perdido eficacia. El tipo exacto se indica en las características técnicas.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

APRILIA

• RS 125 / RS 125 (Replica) : 1995–2011 — 124 cm³
• RS 125 (Tuono) : 2003–2005 — 124 cm³
• MX 125 : 2004–2006 — 124 cm³
• AF1 125 (Replica) / AF1 125 (Sintesi) : 1988–1990 — 125 cm³
• AF1 125 (Europa) / AF1 125 (Futura) : 1990–1991 — 125 cm³
• PEGASO 125 / RED ROSE 125 : 1991–1994 — 125 cm³
• RS 125 : 1992–1994 — 125 cm³
• RS 125 (Extrema) / RX 125 : 1992–1999 — 125 cm³
• RS 125 (Replica) : 1993 — 125 cm³
• CLASSIC 125 : 1997–2001 — 125 cm³

KAWASAKI

• KDX 50 : 2003–2006 — 50 cm³

SUZUKI

• JR 50 : 1978–2001, 2004–2007 — 50 cm³

YAMAHA

• XV 125 (Virago) : 1997–2000 — 124 cm³
• XV 125 S (Virago) : 1998–2000 — 124 cm³
• XVS 125 (Drag Star) : 2000–2004 — 124 cm³
• YZ 125 : 1986–1988 — 125 cm³
• DT 250 : 1975–1976 — 244 cm³
• DT 250 MX : 1977–1980 — 244 cm³
• RD 250 : 1976–1977 — 245 cm³
• XS 250 (W/Cast Wheels) : 1978–1980 — 245 cm³
• RD 250 LC : 1980–1982 — 245 cm³
• XV 250 S (Virago Raised Handlebar) : 1995–1998 — 248 cm³
• XV 250 S (Virago Raised Handlebar) : 1999–2000 — 249 cm³
• XVS 250 (Drag Star) : 2001–2003 — 249 cm³
• YZ 250 : 1977–1984 — 250 cm³
• RD 250 : 1978–1979 — 250 cm³
• SR 250 SE : 1980–1983 — 250 cm³
• IT 250 : 1981, 1984 — 250 cm³
• XV 250 (Virago Low Handlebar) : 1989–1994 — 250 cm³
• TY 250 Z : 1993–1996 — 250 cm³
• WR 250 F : 2001–2013 — 250 cm³
• RD 350 LC : 1980–1982 — 345 cm³
• RD 350 LC (YPVS) : 1983–1984, 1986–1989 — 345 cm³
• RD 350 LC (YPVS) : 1985, 1990–1991 — 350 cm³
• RD 350 LC R (YPVS) : 1992–1995 — 350 cm³
• DT 400 : 1975–1976 — 394 cm³
• DT 400 MX : 1977–1979 — 394 cm³
• RD 400 : 1976–1979 — 396 cm³
• XS 400 : 1978–1979, 1982 — 400 cm³
• XS 400 SE (Special) : 1980 — 400 cm³
• XS 400 (Dohc) : 1982 — 400 cm³
• IT 490 : 1984 — 490 cm³
• WR 500 Z : 1992–1993 — 500 cm³
• XT 600 Z (Tenere) : 1984–1985 — 591 cm³
• XT 600 : 1984–1987 — 591 cm³
• TT 600 R : 1998–2002 — 595 cm³
• TT 600 RE : 2004 — 595 cm³
• FZS 600 (Fazer) : 1998–1999 — 599 cm³
• TT 600 : 1984–1991 — 600 cm³
• TT 600 E : 1994–2000 — 600 cm³
• XS 650 : 1977–1979 — 650 cm³

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.