EBC CSK042 kit de muelles de embrague reforzados

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CSK042 pertenece a la serie CSK. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Tipo de muelle: helicoidal
• Acero tratado térmicamente y templado
• Presión reforzada según la aplicación
• Discos de fricción y separadores no incluidos

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CSK actúa directamente sobre la presión aplicada al conjunto de discos. Sus muelles de acero tratado térmicamente sustituyen los elementos originales compatibles y ofrecen una presión reforzada según la aplicación. Es adecuada cuando los discos siguen utilizables pero los muelles han perdido eficacia. El tipo exacto se indica en las características técnicas.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

HUSQVARNA

• TC 85 17/14 / TC 85 19/16 : 2014–2018 — 85 cm³

KTM

• SX 85 17/14 / SX 85 19/16 : 2003–2017 — 85 cm³

YAMAHA

• RS 100 : 1975–1979, 1981 — 100 cm³
• RS 100 S : 1978 — 100 cm³
• RS 100 DX : 1979–1981 — 100 cm³
• RXS 100 : 1983–1990 — 100 cm³
• DT 125 LC : 1982–1983, 1985–1987 — 122 cm³
• RD 125 LC : 1982–1984 — 122 cm³
• RD 125 : 1973–1974 — 124 cm³
• RD 125 DX : 1975–1976, 1978–1981 — 124 cm³
• DT 125 R / TDR 125 : 1997–2002 — 124 cm³
• DT 125 RE : 2004–2006 — 124 cm³
• DT 125 X : 2005–2006 — 124 cm³
• YBR 125 : 2005–2008 — 124 cm³
• XT 125 R / XT 125 X : 2005–2011 — 124 cm³
• YBR 125 (Diversion) : 2007 — 124 cm³
• YBR 125 (Custom) : 2008 — 124 cm³
• DT 125 E / DT 125 F : 1974 — 125 cm³
• DT 125 : 1974, 1981–1983, 1985 — 125 cm³
• YZ 125 : 1979 — 125 cm³
• TY 125 : 1980 — 125 cm³
• IT 125 : 1980–1982 — 125 cm³
• DT 125 MX : 1980–1987 — 125 cm³
• RD 125 LC : 1985–1986 — 125 cm³
• RD 125 LC (YPVS) : 1985–1987 — 125 cm³
• TZR 125 : 1987–1995 — 125 cm³
• DT 125 R : 1988–1996 — 125 cm³
• TDR 125 : 1989–1996 — 125 cm³
• TZR 125 R : 1991–1995 — 125 cm³
• TZR 125 RR : 1994–1995 — 125 cm³
• TT-R 125 LWE : 2011–2017 — 125 cm³
• TT-R 125 LE : 2023–2026 — 125 cm³
• DT 175 MX : 1978–1981 — 169 cm³
• DT 175 : 1974–1975, 1996 — 175 cm³
• TY 175 : 1977–1979 — 175 cm³
• RD 200 DX : 1976–1978 — 194 cm³
• WR 200 R : 1992–1993 — 200 cm³
• FZR 400 (Genesis) : 1986 — 400 cm³
• FZR 400 R SP (Exup) : 1987 — 400 cm³
• FZR 400 RR SP (Exup) : 1990, 1992, 1994 — 400 cm³
• FZR 400 RR : 1992 — 400 cm³
• TY 50 M : 1977 — 48 cm³
• FS1 50 DX (W/Footrest) : 1974–1981 — 49 cm³
• FS1 50 DX : 1976–1984 — 49 cm³
• RD 50 DX : 1978 — 49 cm³
• RD 50 : 1978, 1981–1983, 1986 — 49 cm³
• RD 50 M : 1978–1983 — 49 cm³
• DT 50 M : 1978–1984 — 49 cm³
• DT 50 MX : 1981–1995 — 49 cm³
• RD 50 MX : 1982–1983 — 49 cm³
• DT 50 R : 1998 — 49 cm³
• FS1-E 50 (W/Pedal) : 1974–1980 — 50 cm³
• FS1 50 E (W/Pedal) : 1974–1981 — 50 cm³
• FS1 50 (W/Footrest) : 1974–1989 — 50 cm³
• FS1 50 : 1976–1989 — 50 cm³
• TY 50 : 1977–1978 — 50 cm³
• TY 50 M : 1978, 1980 — 50 cm³
• YZ 50 G : 1980 — 50 cm³
• FS1 50 SE (Sheriff) / FS1 50 SE (Yankee) : 1981–1982 — 50 cm³
• DT 50 AUTO : 1982–1988 — 50 cm³
• YSR 50 : 1988–1989 — 50 cm³
• DT 50 R : 1989–1995 — 50 cm³
• DT 50 LC : 1993–1995, 1998 — 50 cm³
• FZR 600 (Genesis) : 1989–1993 — 599 cm³
• YZ 65 : 2018–2026 — 65 cm³
• RD 80 LC I : 1982 — 78 cm³
• DT 80 LC I : 1983–1984 — 78 cm³
• DT 80 MXS : 1984 — 78 cm³
• DT 80 LC II : 1985–1989 — 79 cm³
• TY 80 : 1977 — 80 cm³
• YZ 80 : 1977–1989, 1995–2001 — 80 cm³
• DT 80 MX : 1981–1983 — 80 cm³
• DT 80 LC II : 1990–1992 — 80 cm³
• YZ 80 LW : 1995–2001 — 80 cm³
• YZ 85 SW : 2002–2018, 2020 — 85 cm³
• YZ 85 LW : 2002–2021 — 85 cm³

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.