EBC CSK080 kit de muelles de embrague reforzados

Elija las piezas de embrague según el desgaste observado. EBC CSK080 pertenece a la serie CSK. Antes de preparar la reparación, revise el contenido, los componentes que va a reutilizar y las aplicaciones de moto indicadas.

Contenido y características técnicas

• Tipo de muelle: helicoidal y diafragma
• Acero tratado térmicamente y templado
• Presión reforzada según la aplicación
• Discos de fricción y separadores no incluidos
• Material de los muelles : acero

¿Por qué elegir este embrague EBC para moto?

La serie CSK actúa directamente sobre la presión aplicada al conjunto de discos. Sus muelles de acero tratado térmicamente sustituyen los elementos originales compatibles y ofrecen una presión reforzada según la aplicación. Es adecuada cuando los discos siguen utilizables pero los muelles han perdido eficacia. El tipo exacto se indica en las características técnicas.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

KTM

• EGS 250 : 1994–1999 — 250 cm³
• SX 250 : 1994–2012 — 250 cm³
• EXC 250 : 1994–2013 — 250 cm³
• EXC 250 (Sixdays) : 2011–2013 — 250 cm³
• EXC 300 : 2002–2007, 2011–2012 — 293 cm³
• EXC 300 (Sixdays) : 2011–2012 — 293 cm³
• EGS 300 : 1994–1997 — 297 cm³
• EXC 300 : 1999–2001 — 297 cm³
• EXC 300 : 1993–1998 — 300 cm³
• SX 300 : 1994 — 300 cm³
• EXC 350 LC4 (Competition) : 1994 — 350 cm³
• SC 350 LC4 (Super Competition) : 1994–1995 — 350 cm³
• EGS 360 / EXC 360 / SX 360 : 1996–1997 — 360 cm³
• EXC 380 : 1998–2001 — 380 cm³
• SX 380 : 1998–2002 — 380 cm³
• EGS 400 LC4 : 1994 — 398 cm³
• DUKE 400 : 1994–1995 — 400 cm³
• DUKE 620 : 1994 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 / SC 620 LC4 (Super Competition) : 1994–1995 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 (Dakar) : 1995 — 609 cm³
• EXC 620 LC4 (Pharaonen Rally) / SX 620 LC4 : 1994 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Competition) : 1994–1995 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Dakar Competition) : 1995 — 620 cm³

Consejos de montaje y utilización

Antes del montaje, compare siempre la referencia EBC, el año, la cilindrada y la versión exacta de la moto con la lista de aplicaciones. Un mismo nombre comercial puede utilizar montajes distintos según el año. Revise también la campana, el cubo, el plato de presión, el mecanismo de accionamiento y las demás piezas reutilizadas. Las marcas profundas, deformaciones o medidas fuera de tolerancia deben corregirse según el manual de taller.

Respete el orden, la orientación de las piezas y los pares de apriete indicados por el fabricante. Utilice el aceite recomendado para la moto y mantenga el nivel correcto; evite aditivos que puedan alterar un embrague húmedo. Cuando proceda, prepare los discos de fricción según las instrucciones antes del ensamblaje. Después, compruebe el juego libre, el funcionamiento del mando y la ausencia de ruidos o fugas antes de volver al uso normal.

Una utilización progresiva durante los primeros recorridos permite confirmar que el embrague acopla y desacopla correctamente. Si la maneta se endurece de forma anormal, la moto avanza con la maneta accionada o el embrague sigue patinando, interrumpa la prueba y repita el diagnóstico. Confíe el montaje a un profesional si no dispone de herramientas, valores de control o experiencia suficientes.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.