EBC CT004 herramienta para desmontar el embrague

Referencia 38030037

Leer los avisos (0)

EBC CT004 herramienta para desmontar el embrague, diseñada para sujetar la campana o el cubo compatible mientras se aflojan la tuerca o los tornillos de retención. Compruebe siempre la referencia indicada para su moto antes de pedirla. Compruebe la compatibilidad exacta con el modelo y el año antes de pedirlo.

Ejemplos de modelos compatibles : KAWASAKI : H1 500 (Mach 3) 1973–1975, H1 500 (Mach 3) 1969–1972, H2 750 (Mach 4) 1972–1975, KH 500 (Mach 3) 1976, KL 250 1978–1983, KLR 250 1984–1992.

52,94 € incl. IVA

Cantidad necesaria

Disponible [8 en stock] Enviado en 15/9/26. , fecha de entrega prevista 17/9/26

Lista de deseos

Descripción

Para desmontar un embrague de moto es necesario sujetar correctamente la campana o el cubo antes de actuar sobre su fijación. La herramienta EBC CT004 está diseñada para esta operación en las motos indicadas en los datos de aplicación. Su perfil específico facilita el trabajo y evita apoyos inadecuados.

Contenido y características técnicas

Herramienta de sujeción para campana o cubo según la referencia
Facilita el aflojado de la fijación del embrague
Perfil específico para las aplicaciones indicadas
Contenido indicado por Parts Europe: una herramienta
Tipo de herramienta : sujeción de campana de embrague

Una herramienta específica para desmontar el embrague

La herramienta CT está perfilada para apoyarse en la campana o el cubo previsto para su referencia. Mantiene la pieza mientras se afloja o aprieta la fijación central, evitando alicates o palancas improvisadas que podrían marcar el aluminio. Cada CT tiene una forma propia, por lo que deben respetarse exactamente los datos de aplicación.

Antes de trabajar, identifique exactamente la moto, el año y el conjunto de embrague instalado. Dos herramientas CT visualmente parecidas no son necesariamente intercambiables. La referencia debe coincidir con la aplicación indicada por EBC y Parts Europe. Nunca fuerce una herramienta que no encaje correctamente en los puntos previstos de la campana o del cubo.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

KAWASAKI

Z 1000 : 2010–2013 — 1043 cm³
Z 1000 ABS : 2010–2019 — 1043 cm³
Z 1000 SX (Ninja) : 2011–2014 — 1043 cm³
Z 1000 SX ABS (Tourer) : 2011–2016 — 1043 cm³
Z 1000 SX ABS (Ninja) : 2011–2019 — 1043 cm³
Z 1000 ABS (Black Edition) : 2012 — 1043 cm³
KLZ 1000 ABS (Versys Grand Tourer) / KLZ 1000 ABS (Versys) : 2012–2013 — 1043 cm³
Z 1000 ABS (Special Edition) : 2013–2014 — 1043 cm³
Z 1000 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 1043 cm³
Z 1000 ABS (R Edition) : 2018–2019 — 1043 cm³
Ninja 1000 SX ABS : 2020–2023 — 1043 cm³
Ninja 1000 SX ABS (Performance Tourer) / Ninja 1000 SX ABS (Performance) / Ninja 1000 SX ABS (Tourer) : 2021–2023 — 1043 cm³
KX 125 K : 1994–1998 — 125 cm³
KX 125 L : 1999–2002 — 125 cm³
KX 125 M : 2003–2008 — 125 cm³
ZZR 1400 ABS / ZZR 1400 ABS (Performance Sport) : 2016 — 1441 cm³
Z 200 : 1977–1980 — 197 cm³
KL 250 : 1978–1983 — 248 cm³
Z 250 : 1980–1982 — 248 cm³
Z 250 (LTD) : 1981–1983 — 248 cm³
KLR 250 : 1984–1992 — 249 cm³
KX 250 F : 2019–2020 — 249 cm³
KX 250 : 2021–2022 — 249 cm³
KX 250 F : 2004–2018 — 250 cm³
ZXR 400 : 1991–1999 — 398 cm³
KH 500 (Mach 3) : 1976 — 492 cm³
H1 500 (Mach 3) : 1973–1975 — 493 cm³
H1 500 (Mach 3) : 1969–1972 — 500 cm³
ZX-6 R 600 (Ninja) : 1995–1999, 2007–2016 — 599 cm³
ZX-6 R 600 (Ninja Catalysator) : 1998–2002 — 599 cm³
ZX-6 RR 600 (Ninja) : 2003–2006 — 599 cm³
ZX-6 R 600 (Ninja Performance) : 2013–2014 — 599 cm³
ZX-6 R 636 (Ninja) : 2002–2006, 2013–2016 — 636 cm³
ZX-6 R 636 ABS (Ninja Performance) : 2013 — 636 cm³
ZX-6 R 636 ABS (Ninja) : 2013–2016 — 636 cm³
ZX-6 R 636 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-6 R 636 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 636 cm³
ZX-6 R 636 (Ninja KRT Edition) / ZX-6 R 636 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 636 cm³
H2 750 (Mach 4) : 1972–1975 — 743 cm³
Z 750 : 2004–2012 — 748 cm³
Z 750 S : 2005–2006 — 748 cm³
Z 750 ABS : 2007–2012 — 748 cm³
Z 750 R / Z 750 R ABS : 2011–2012 — 748 cm³
Z 750 R ABS (Black Edition) : 2012 — 748 cm³
Z 750 (Twin) : 1976–1979 — 750 cm³
Z 750 (LTD Twin) : 1980, 1982–1983 — 750 cm³
Z 750 (LTD 4 Cylinder) : 1980–1982 — 750 cm³
Z 750 : 1980–1984 — 750 cm³
Z 750 GP : 1982 — 750 cm³
Z 750 (LTD Twin Belt Drive) : 1983–1984 — 750 cm³
Z 800 ABS (Performance) : 2013 — 806 cm³
Z 800 / Z 800 (E Version) / Z 800 ABS / Z 800 ABS (E Version) : 2013–2016 — 806 cm³
Z 800 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 806 cm³
ZX-9 R (Ninja) : 1998–1999 — 899 cm³
ZX-9 R (Ninja Catalysator) : 1998–2003 — 899 cm³
Z 900 ABS : 2017–2024 — 948 cm³
Z 900 RS ABS (Cafe) : 2018–2020 — 948 cm³
Z 900 RS ABS : 2018–2024 — 948 cm³
Z 900 RS ABS (Performance) : 2020–2021 — 948 cm³
Z 900 ABS (Performance) : 2021–2024 — 948 cm³
Z 1000 : 2003–2008 — 953 cm³
Z 1000 ABS : 2007–2009 — 953 cm³
ZX-10 R 1000 (Ninja) : 2004–2015 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 ABS (Ninja) : 2011–2018, 2021 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-10 R 1000 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Winter Test Edition) / ZX-10 R 1000 R ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016–2017, 2021 — 998 cm³
ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja) : 2017–2019, 2021 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja) : 2018–2020 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Performance) / ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja Performance) : 2019 — 998 cm³
ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Replica) / ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja Performance) : 2019–2020 — 998 cm³

SUZUKI

RM-Z 250 : 2004–2026 — 250 cm³
RM-Z 250 E : 2018–2019 — 250 cm³
GSX-R 1000 : 2001–2004 — 988 cm³
GSX-S 1000 / GSX-S 1000 F : 2016 — 999 cm³
GSX-S 1000 ABS / GSX-S 1000 F ABS : 2016–2017 — 999 cm³

Consejos de montaje y utilización

Desmonte la tapa siguiendo el manual de taller y coloque completamente la herramienta antes de aplicar esfuerzo. Utilice el vaso correcto sobre la fijación y mantenga el útil alineado para evitar que resbale. Sirve para sujetar; no sustituye al vaso adecuado, a una llave dinamométrica ni al procedimiento de bloqueo prescrito por el fabricante.

Durante el montaje, limpie las superficies, revise las piezas desmontadas y aplique el par de apriete del fabricante. No golpee la herramienta ni utilice una prolongación excesiva. Después del uso, compruebe que no esté doblada o dañada y guárdela seca. Si la campana o el cubo presentan daños, complete el diagnóstico antes de montar el embrague.

Una herramienta de sujeción adecuada mejora el control porque transmite el esfuerzo por los puntos previstos y no por los bordes frágiles de la campana. Trabaje con la moto estable, el motor frío y la batería asegurada según el fabricante. Prepare previamente los recambios, la junta de la tapa y el aceite necesarios para no dejar el motor abierto más tiempo del imprescindible.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.