EBC CT008 herramienta para desmontar el embrague

Para desmontar un embrague de moto es necesario sujetar correctamente la campana o el cubo antes de actuar sobre su fijación. La herramienta EBC CT008 está diseñada para esta operación en las motos indicadas en los datos de aplicación. Su perfil específico facilita el trabajo y evita apoyos inadecuados.

Contenido y características técnicas

• Herramienta de sujeción para campana o cubo según la referencia
• Facilita el aflojado de la fijación del embrague
• Perfil específico para las aplicaciones indicadas
• Contenido indicado por Parts Europe: una herramienta
• Tipo de herramienta : sujeción de campana de embrague

Una herramienta específica para desmontar el embrague

La herramienta CT está perfilada para apoyarse en la campana o el cubo previsto para su referencia. Mantiene la pieza mientras se afloja o aprieta la fijación central, evitando alicates o palancas improvisadas que podrían marcar el aluminio. Cada CT tiene una forma propia, por lo que deben respetarse exactamente los datos de aplicación.

Antes de trabajar, identifique exactamente la moto, el año y el conjunto de embrague instalado. Dos herramientas CT visualmente parecidas no son necesariamente intercambiables. La referencia debe coincidir con la aplicación indicada por EBC y Parts Europe. Nunca fuerce una herramienta que no encaje correctamente en los puntos previstos de la campana o del cubo.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

DERBI

• MULHACEN 659 : 2006–2007 — 659 cm³

YAMAHA

• XV 125 (Virago) : 1997–2000 — 124 cm³
• XV 125 S (Virago) : 1998–2000 — 124 cm³
• XVS 125 (Drag Star) : 2000–2004 — 124 cm³
• DT 250 : 1975–1976 — 244 cm³
• RD 250 : 1975–1977 — 245 cm³
• XS 250 (W/Cast Wheels) : 1978–1980 — 245 cm³
• RD 250 LC : 1980–1982 — 245 cm³
• XV 250 S (Virago Raised Handlebar) : 1995–1998 — 248 cm³
• XV 250 S (Virago Raised Handlebar) : 1999–2000 — 249 cm³
• XVS 250 (Drag Star) : 2001–2003 — 249 cm³
• RD 250 : 1973–1975, 1978–1979 — 250 cm³
• YZ 250 : 1977–1981 — 250 cm³
• XT 250 : 1980 — 250 cm³
• SR 250 SE : 1980–1983 — 250 cm³
• XS 250 (W/Cast Wheels) : 1981 — 250 cm³
• IT 250 : 1981, 1984 — 250 cm³
• TY 250 S : 1984–1989 — 250 cm³
• XV 250 (Virago Low Handlebar) : 1989–1994 — 250 cm³
• R5 350 : 1970–1972 — 345 cm³
• RD 350 : 1973–1975 — 345 cm³
• RD 350 LC : 1980–1982 — 345 cm³
• RD 350 LC (YPVS) : 1983–1984, 1986–1989 — 345 cm³
• RD 350 LC (YPVS) : 1985, 1990–1991 — 350 cm³
• TT 350 : 1985–1989 — 350 cm³
• XT 350 : 1985–1995 — 350 cm³
• RD 350 LC R (YPVS) : 1992–1995 — 350 cm³
• DT 400 : 1975–1976 — 394 cm³
• DT 400 MX : 1977–1979 — 394 cm³
• RD 400 : 1976–1979 — 396 cm³
• XS 400 : 1978–1979, 1982 — 400 cm³
• XS 400 SE (Special) : 1980 — 400 cm³
• XS 400 (Dohc) : 1982 — 400 cm³
• YZ 400 F : 1998–1999 — 400 cm³
• WR 400 F : 1998–2001 — 400 cm³
• SR 400 : 2014–2016 — 400 cm³
• IT 490 : 1984 — 490 cm³
• XS 500 : 1977–1979 — 494 cm³
• XT 500 : 1976–1981 — 500 cm³
• SR 500 : 1978–1986, 1992–1995 — 500 cm³
• SR 500 (Disc Brake) : 1987–1989, 1991 — 500 cm³
• SR 500 (Drum Brake) : 1988–1998 — 500 cm³
• WR 500 Z : 1992–1993 — 500 cm³
• XV 535 (Virago) : 1988–1997 — 535 cm³
• XV 535 S (Virago) : 1995–1997 — 535 cm³
• XV 535 DX (Virago) : 1998–2003 — 535 cm³
• XZ 550 / XZ 550 S : 1982 — 549 cm³
• XT 550 : 1982–1983 — 554 cm³
• XT 600 : 1984–1987 — 591 cm³
• XT 600 Z (Tenere) : 1984–1990 — 591 cm³
• XT 600 E : 1990–2003 — 595 cm³
• TT 600 R : 1998–2002 — 595 cm³
• TT 600 RE : 2004 — 595 cm³
• TT 600 : 1984–1991 — 600 cm³
• SRX 600 : 1986–1989 — 600 cm³
• TT 600 E : 1994–2000 — 600 cm³
• XTZ 660 (Tenere) : 1991–1997 — 660 cm³
• SZR 660 : 1996–1997 — 660 cm³
• XTZ 750 (Super Tenere) : 1989–1995 — 749 cm³
• TDM 850 : 1991–2001 — 849 cm³
• TDM 900 : 2002–2006 — 897 cm³
• TDM 900 ABS : 2005–2013 — 897 cm³

Consejos de montaje y utilización

Desmonte la tapa siguiendo el manual de taller y coloque completamente la herramienta antes de aplicar esfuerzo. Utilice el vaso correcto sobre la fijación y mantenga el útil alineado para evitar que resbale. Sirve para sujetar; no sustituye al vaso adecuado, a una llave dinamométrica ni al procedimiento de bloqueo prescrito por el fabricante.

Durante el montaje, limpie las superficies, revise las piezas desmontadas y aplique el par de apriete del fabricante. No golpee la herramienta ni utilice una prolongación excesiva. Después del uso, compruebe que no esté doblada o dañada y guárdela seca. Si la campana o el cubo presentan daños, complete el diagnóstico antes de montar el embrague.

Una herramienta de sujeción adecuada mejora el control porque transmite el esfuerzo por los puntos previstos y no por los bordes frágiles de la campana. Trabaje con la moto estable, el motor frío y la batería asegurada según el fabricante. Prepare previamente los recambios, la junta de la tapa y el aceite necesarios para no dejar el motor abierto más tiempo del imprescindible.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.