EBC CT011 herramienta para desmontar el embrague

Para desmontar un embrague de moto es necesario sujetar correctamente la campana o el cubo antes de actuar sobre su fijación. La herramienta EBC CT011 está diseñada para esta operación en las motos indicadas en los datos de aplicación. Su perfil específico facilita el trabajo y evita apoyos inadecuados.

Contenido y características técnicas

• Herramienta de sujeción para campana o cubo según la referencia
• Facilita el aflojado de la fijación del embrague
• Perfil específico para las aplicaciones indicadas
• Contenido indicado por Parts Europe: una herramienta
• Tipo de herramienta : sujeción de campana de embrague

Una herramienta específica para desmontar el embrague

La herramienta CT está perfilada para apoyarse en la campana o el cubo previsto para su referencia. Mantiene la pieza mientras se afloja o aprieta la fijación central, evitando alicates o palancas improvisadas que podrían marcar el aluminio. Cada CT tiene una forma propia, por lo que deben respetarse exactamente los datos de aplicación.

Antes de trabajar, identifique exactamente la moto, el año y el conjunto de embrague instalado. Dos herramientas CT visualmente parecidas no son necesariamente intercambiables. La referencia debe coincidir con la aplicación indicada por EBC y Parts Europe. Nunca fuerce una herramienta que no encaje correctamente en los puntos previstos de la campana o del cubo.

Motos compatibles

Compruebe modelo, versión y año antes del pedido.

SACHS

• XTC 125 N (Naked) : 2000, 2002 — 124 cm³
• XTC 125 (Racing) : 2000–2002 — 124 cm³
• XTC 125 4T (Racing) : 2003–2006 — 124 cm³
• X-ROAD 125 : 2006–2007 — 125 cm³

SUZUKI

• RM 100 : 1976–1981 — 100 cm³
• TS 100 ER : 1979–1981 — 100 cm³
• GP 100 : 1981, 1983–1987 — 100 cm³
• GSX-R 1100 : 1987–1988 — 1045 cm³
• GSX-R 1100 : 1993–1995 — 1074 cm³
• GSX-R 1100 : 1989–1992 — 1128 cm³
• RV 125 : 1973–1981 — 122 cm³
• TS 125 ER : 1980–1982 — 122 cm³
• DR 125 S : 1982–1984 — 122 cm³
• DR 125 SE : 1994–2000 — 124 cm³
• GZ 125 (Marauder) : 1998–2003 — 124 cm³
• RV 125 (Van Van) : 2003–2016 — 124 cm³
• DR 125 SM : 2008–2014 — 124 cm³
• GSX-R 125 ABS / GSX-S 125 ABS : 2018–2021 — 124 cm³
• TS 125 : 1973–1979 — 125 cm³
• GT 125 : 1974–1978 — 125 cm³
• RM 125 : 1975–2012 — 125 cm³
• RM 125 S : 1976 — 125 cm³
• GP 125 : 1978–1979, 1981 — 125 cm³
• GT 125 E : 1979 — 125 cm³
• TS 125 ER : 1982 — 125 cm³
• GS 125 (Drum Brake) : 1982–1983 — 125 cm³
• GS 125 E / GS 125 ES : 1982–1999 — 125 cm³
• TS 125 X (Drum Brake) : 1984–1987 — 125 cm³
• DR 125 S : 1985–1994 — 125 cm³
• RG 125 (Gamma) : 1986–1990 — 125 cm³
• TS 125 X (Disc Brake) : 1988–1990 — 125 cm³
• TS 125 R : 1990–1994 — 125 cm³
• RG 125 F (Gamma) / RG 125 U (Wolf) : 1992–1994 — 125 cm³
• GS 125 U (Drum Brake) : 1994 — 125 cm³
• GN 125 : 1994–1999 — 125 cm³
• DF 125 E : 1998–2004 — 125 cm³
• GS 125 S / TU 125 XT / TU 125 XTU : 1999 — 125 cm³
• DR-Z 125 (Small Wheel) : 2003–2010 — 125 cm³
• DR-Z 125 L (Large Wheel) : 2003–2010, 2012–2026 — 125 cm³
• GZ 125 (Marauder) : 2004–2010 — 125 cm³
• GT 185 : 1973–1979 — 183 cm³
• GT 185 E : 1978 — 183 cm³
• TS 185 ER (Sierra) : 1979–1981 — 185 cm³
• GT 200 (X5) / GT 200 E (X5E) / SB 200 : 1979–1980 — 200 cm³
• TS 200 R : 1989–1996 — 200 cm³
• TS 250 X : 1985–1989 — 246 cm³
• GSX 250 : 1980–1981 — 247 cm³
• GSX 250 E : 1980–1982 — 247 cm³
• TS 250 X : 1985–1989 — 250 cm³
• GSF 400 (Bandit) : 1991–1995 — 400 cm³
• GT 50 K : 1977–1980 — 49 cm³
• GT 50 KE (X1E) : 1979–1980 — 49 cm³
• TS 50 ERK / TS 50 ERP : 1980–1983 — 49 cm³
• TS 50 XK : 1991–2000 — 49 cm³
• OR 50 : 1980 — 50 cm³
• TS 50 ER APX : 1982 — 50 cm³
• GSX-R 50 : 1987–1988 — 50 cm³
• GSX-R 750 : 1987–1995 — 750 cm³
• GSX-R 750 R : 1989 — 750 cm³
• GSX-R 750 SP : 1994 — 750 cm³
• RM 80 : 1977–1985, 1989–2001 — 80 cm³
• DS 80 : 1980–2000 — 80 cm³
• RM 80 H : 1983–1985 — 80 cm³
• RM 80 X : 1983–1985, 1989–1999 — 80 cm³
• JR 80 : 2001–2004 — 80 cm³
• RM 85 (Small Wheel) : 2002–2018 — 85 cm³
• RM 85 L (Big Wheel) : 2003–2017 — 85 cm³
• RM 85 17/14 (Small Wheel) : 2019 — 85 cm³

Consejos de montaje y utilización

Desmonte la tapa siguiendo el manual de taller y coloque completamente la herramienta antes de aplicar esfuerzo. Utilice el vaso correcto sobre la fijación y mantenga el útil alineado para evitar que resbale. Sirve para sujetar; no sustituye al vaso adecuado, a una llave dinamométrica ni al procedimiento de bloqueo prescrito por el fabricante.

Durante el montaje, limpie las superficies, revise las piezas desmontadas y aplique el par de apriete del fabricante. No golpee la herramienta ni utilice una prolongación excesiva. Después del uso, compruebe que no esté doblada o dañada y guárdela seca. Si la campana o el cubo presentan daños, complete el diagnóstico antes de montar el embrague.

Una herramienta de sujeción adecuada mejora el control porque transmite el esfuerzo por los puntos previstos y no por los bordes frágiles de la campana. Trabaje con la moto estable, el motor frío y la batería asegurada según el fabricante. Prepare previamente los recambios, la junta de la tapa y el aceite necesarios para no dejar el motor abierto más tiempo del imprescindible.

EBC, tecnología de fricción para motos

EBC es una marca reconocida por sus componentes de fricción para motocicletas. Sus diferentes series permiten elegir una solución coherente con el uso y el contenido deseados, desde un recambio habitual hasta aplicaciones más exigentes. Descubra otras referencias en nuestra categoría de embrague para moto.