Les filtres à air permettent de filtrer les particules néfastes de l'air qui pourraient abimer votre moteur en entrant dans le cylindre et entre les pistons. À force d'accumuler ces impuretés, les filtres arrivent à saturation et perdent en efficacité.

Résultat : les performances de votre moteur baissent et votre consommation d'essence augmente. Il est donc nécessaire de nettoyer votre filtre à air, voir de le remplacer si vous avez encore votre fitre d'origine. 

 

Quand faut-il changer son filtre à air ?

Le remplacement ou le nettoyage du filtre à air dépend surtout de votre façon de rouler. Si vous enchaînez les trajets en ville, les arsouilles du week-end ou les sorties off-road, vous ne solliciterez pas votre moto de la même manière.

En règle générale, un filtre à air papier se remplace tous les 10 000 à 15 000 km. Si vous roulez souvent en ville, dans les embouteillages, sous la pluie ou dans un environnement poussiéreux, mieux vaut le contrôler plus régulièrement.

Pour les amateurs de trail, d’enduro ou de chemins, un nettoyage fréquent est indispensable, parfois même après chaque sortie tant la poussière et les projections encrassent rapidement l’admission.

Mais savez-vous lire les signes d’un filtre à air qui commence à fatiguer ?

Un moteur moins vif, des accélérations plus molles, une montée en régime moins franche ou cette sensation que la moto “respire mal” sont souvent les premiers signes d’un filtre encrassé. Vous pouvez également constater une consommation de carburant en hausse avec des passages à la pompe plus fréquents.

Un filtre à air moto propre, c’est un moteur qui respire librement, conserve toute sa réactivité et continue de délivrer les sensations que chaque motard recherche à l’ouverture des gaz.

 

Remplacer le filtre à air de sa moto

Changer le filtre à air de votre moto fait partie des entretiens simples, mais indispensables pour garder un moteur en pleine forme. Un filtre encrassé empêche le moteur de respirer correctement, mais bonne nouvelle, avec un minimum d’outillage et un peu de temps dans le garage, cette opération est accessible à la majorité des motards.

Voici les 5 étapes à suivre pour remplacer correctement le filtre à air de votre moto. Mais avant tout changement, n'oubliez pas de préparer votre matériel : 

Travaillez toujours moteur froid et sur une moto stabilisée sur des béquilles d'atelier.

 

1. Localiser la boîte à air

La boîte à air se situe généralement sous la selle, sous le réservoir ou derrière les carénages latéraux.

Selon votre moto, il faudra parfois déposer quelques éléments avant d’atteindre le filtre. Sur certains roadsters ou sportives, le réservoir devra même être relevé ou démonté partiellement. Prenez votre temps et gardez les vis de côté ou dans un bol magnétique pour éviter la chasse au boulon au remontage.

 

2. Retirer l’ancien filtre

Une fois la boîte à air ouverte, retirez délicatement l’ancien filtre. Attention à ne pas laisser tomber de poussières ou de débris dans l’admission moteur. Le moindre résidu aspiré peut finir là où il ne faut pas.

Profitez-en pour inspecter l’état du filtre :

  • s’il est noirci, très poussiéreux ou gras = le filtre doit être remplacé
  • certains filtres mousse ou coton  = les filtres peuvent être nettoyés

 

3. Nettoyer la boîte à air

Avant de monter le nouveau filtre, prenez quelques minutes pour nettoyer la boîte à air. Passez un chiffon propre afin d’éliminer toutes les feuilles, les poussières ou autres résidus accumulés.

Vérifiez également l’état des joints afin de garantir une parfaite étanchéité.

Une admission propre, c’est un moteur protégé sur le long terme. Cette étape évite que des impuretés ne soient aspirées dans le moteur et détériorent tout le système d’admission.

 

4. Installer le nouveau filtre

Placez le nouveau filtre exactement dans le même sens que l’ancien. Vérifiez toujours :

  • qu’il est bien positionné
  • qu’aucun jour ne laisse passer de l’air non filtré
  • que le joint est bien en place

Une mauvaise installation peut laisser entrer des impuretés dans le moteur et réduire l’efficacité du filtre. Refermez ensuite soigneusement la boîte à air.

 

5. Remonter les éléments démontés et reprendre la route

Remontez le réservoir si nécessaire, les carénages ou la selle. Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées avant de remettre le contact.

Une fois l’opération terminée, votre moteur retrouvera une meilleure respiration, des accélérations plus franches et un fonctionnement plus régulier. Un petit entretien qui fait une vraie différence dès les premiers kilomètres !