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Disques garnis d'embrayage moto EBC CK1218
Référence CK1218
Remplacez vos disques garnis usés avec le jeu EBC CK1218. Sa garniture de friction à base de liège contient des particules d'alliage. Ce jeu comprend uniquement les disques garnis : il vous permet de conserver vos disques lisses et ressorts s'ils respectent les tolérances constructeur.
Exemples de modèles compatibles : HONDA : CB 600 F (Hornet) 2007–2012, CB 600 F ABS (Hornet) 2007–2013, CB 650 F ABS 2014–2016, CB 900 F (Hornet) 2002–2006, CBF 600 N 2008–2013, CBF 600 N ABS 2008–2013.
77,80 € TTC
Disponible [11 en stock] Expédié le 10/09/2026 , livraison prévue le 14/09/2026
Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CK1218, de série CK, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.
Contenu et caractéristiques techniques
- Jeu complet de disques garnis de série CK
- Garniture à base de liège imprégnée de particules d'alliage
- Hauteur d'empilage contrôlée
- Disques séparateurs et ressorts non inclus
- Garniture de friction : aluminium et liège
Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?
La série CK constitue le choix logique lorsque seuls les disques garnis sont usés et que les disques lisses ainsi que les ressorts peuvent être conservés. Ses garnitures à base de liège, imprégnées de particules d'alliage, sont associées à une hauteur d'empilage contrôlée. Vous remplacez ainsi la partie friction de l'embrayage sans acheter les composants qui ne sont pas nécessaires.
Précisions de compatibilité
Huile : ne pas utiliser d'huile 100 % synthétique pour les applications repérées [1].
Motos compatibles
Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.
HONDA
- NS 250 F : 1984 — 249 cm³ [1]
- NS 250 R : 1984–1986 — 249 cm³ [1]
- NS 400 R : 1985–1986 — 383 cm³ [1]
- CBR 600 FS (Sport) : 2001–2002 — 599 cm³ [1]
- CBR 600 F : 2001–2007, 2011–2013 — 599 cm³ [1]
- CBR 600 RR : 2003–2016, 2024 — 599 cm³ [1]
- CB 600 F (Hornet) : 2007–2012 — 599 cm³ [1]
- CB 600 F ABS (Hornet) : 2007–2013 — 599 cm³ [1]
- CBF 600 N / CBF 600 N ABS / CBF 600 S / CBF 600 S ABS : 2008–2013 — 599 cm³ [1]
- CBR 600 RR ABS : 2009–2016, 2024 — 599 cm³ [1]
- CBR 600 F ABS : 2011–2013 — 599 cm³ [1]
- CB 650 F ABS / CBR 650 F : 2014–2016 — 649 cm³ [1]
- CBR 650 F ABS : 2014–2018 — 649 cm³ [1]
- VFR 800 : 2002–2011 — 782 cm³ [1]
- VFR 800 ABS : 2002–2012 — 782 cm³ [1]
- VFR 800 X ABS (Crossrunner) : 2011–2013, 2015–2016 — 782 cm³ [1]
- VFR 800 F ABS : 2014–2016 — 782 cm³ [1]
- CBR 900 RR (Fireblade) : 1998–1999 — 919 cm³ [1]
- CB 900 F (Hornet) : 2002–2006 — 919 cm³ [1]
SUZUKI
- GSR 600 : 2006 — 599 cm³ [1]
- GSR 600 ABS : 2007–2011 — 599 cm³ [1]
- GSF 650 (Bandit) : 2005–2006 — 656 cm³ [1]
- GSF 650 S (Bandit) : 2005–2007 — 656 cm³ [1]
- GSF 650 ABS (Bandit) : 2005–2013 — 656 cm³ [1]
- GSF 650 S ABS (Bandit) : 2005–2015 — 656 cm³ [1]
- GSX 650 F : 2008–2012 — 656 cm³ [1]
- GSX 650 F ABS : 2009–2013 — 656 cm³ [1]
Conseils de montage et d'utilisation
Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.
Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.
Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.
EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage
EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.
| HONDA | CB 600 F HORNET | 2007 => 2010 |
| HONDA | CB 600 F HORNET | 2011 => 2015 |
| HONDA | CB 650 F | 2014 => 2016 |
| HONDA | CB 900 F HORNET | 2002 => 2006 |
| HONDA | CBF 600 N | 2008 => 2012 |
| HONDA | CBR 600 F | 2001 => 2007 |
| HONDA | CBR 600 F | 2011 => 2013 |
| HONDA | CBR 600 FS | 2001 => 2002 |
| HONDA | CBR 600 RR | 2003 => 2004 |
| HONDA | CBR 600 RR | 2005 => 2006 |
| HONDA | CBR 600 RR | 2007 => 2008 |
| HONDA | CBR 600 RR | 2009 => 2012 |
| HONDA | CBR 600 RR | 2013 => 2018 |
| HONDA | CBR 650 F | 2014 => 2016 |
| HONDA | CBR 650 F | 2017 => 2018 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1998 => 1999 |
| HONDA | CROSSRUNNER 800 | 2011 => 2014 |
| HONDA | VFR 800 F | 2014 => 2020 |
| HONDA | VFR 800 V-TEC RC | 2002 => 2013 |
| HONDA | VFR 800 X CROSSRUNNER | 2015 => 2020 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2005 => 2006 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2007 => 2008 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2009 => 2015 |
| SUZUKI | GSR 600 | 2006 => 2011 |
| SUZUKI | GSX-F 650 | 2008 => 2016 |
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