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Disques garnis d'embrayage moto EBC CK4435
Référence CK4435
Remplacez vos disques garnis usés avec le jeu EBC CK4435. Sa garniture de friction à base de liège contient des particules d'alliage. Ce jeu comprend uniquement les disques garnis : il vous permet de conserver vos disques lisses et ressorts s'ils respectent les tolérances constructeur.
Exemples de modèles compatibles : KAWASAKI : GPX 750 R 1986–1990, GPZ 750 R (Ninja) 1985–1986, GPZ 900 R (Ninja) 1984–1994, KLR 650 1995–2003, KX 250 1992–2008, VN 750 1986–1993.
86,40 € TTC
Disponible [10 en stock] Expédié le 14/09/2026 , livraison prévue le 16/09/2026
Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CK4435, de série CK, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.
Contenu et caractéristiques techniques
- Jeu complet de disques garnis de série CK
- Garniture à base de liège imprégnée de particules d'alliage
- Hauteur d'empilage contrôlée
- Disques séparateurs et ressorts non inclus
- Garniture de friction : aluminium et liège
Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?
La série CK constitue le choix logique lorsque seuls les disques garnis sont usés et que les disques lisses ainsi que les ressorts peuvent être conservés. Ses garnitures à base de liège, imprégnées de particules d'alliage, sont associées à une hauteur d'empilage contrôlée. Vous remplacez ainsi la partie friction de l'embrayage sans acheter les composants qui ne sont pas nécessaires.
Précisions de compatibilité
Huile : ne pas utiliser d'huile 100 % synthétique pour les applications repérées [1].
Motos compatibles
Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.
KAWASAKI
- KX 250 : 1992–2008 — 250 cm³ [1]
- KLR 650 : 1995–2003 — 652 cm³ [1]
- W 650 : 1999–2005 — 676 cm³ [1]
- GPZ 750 R (Ninja) : 1985–1986 — 741 cm³ [1]
- GPX 750 R : 1986–1990 — 748 cm³ [1]
- ZX-7 RR (Ninja) : 1996–1999 — 748 cm³ [1]
- ZXR 750 : 1991–1995 — 749 cm³ [1]
- Z 750 (Twin) : 1976–1978 — 750 cm³ [1]
- Z 750 (LTD Twin) : 1982 — 750 cm³ [1]
- VN 750 : 1986–1993 — 750 cm³ [1]
- ZXR 750 R : 1991–1994 — 750 cm³ [1]
- VN 750 (Vulcan) : 1994 — 750 cm³ [1]
- W 800 : 2011–2016 — 773 cm³ [1]
- W 800 (Special Edition Cafe Style) : 2012–2013 — 773 cm³ [1]
- W 800 (Special Edition) : 2012–2014, 2016 — 773 cm³ [1]
- W 800 (Black Edition) : 2015 — 773 cm³ [1]
- W 800 (Final Edition) : 2016 — 773 cm³ [1]
- VN 800 (Classic) : 1996–1998 — 800 cm³ [1]
- VN 800 : 1995–1999 — 805 cm³ [1]
- VN 800 (Drifter) : 1999–2004 — 805 cm³ [1]
- VN 800 (Classic) : 1999–2006 — 805 cm³ [1]
- ZX-9 R (Ninja) : 1994–1997 — 899 cm³ [1]
- VN 900 (Vulcan Classic) : 2006–2016 — 903 cm³ [1]
- VN 900 (Vulcan Custom) : 2007–2016 — 903 cm³ [1]
- VN 900 (Vulcan Classic Light Tourer) : 2011–2014 — 903 cm³ [1]
- VN 900 (Vulcan Classic Special Edition) : 2011–2015 — 903 cm³ [1]
- GPZ 900 R (Ninja) : 1984–1994 — 908 cm³ [1]
SUZUKI
- RM 250 : 1996–2002 — 250 cm³ [1]
Conseils de montage et d'utilisation
Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.
Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.
Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.
EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage
EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.
| KAWASAKI | VN 750 VULCAN | 1987 => 2006 |
| KAWASAKI | VN 800 CLASSIC | 1995 => 2005 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
| KAWASAKI | VN 900 LIGHT TOURER | 2011 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
| KAWASAKI | W 650 | 1999 => 2006 |
| KAWASAKI | W 800 | 2011 => 2016 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1994 => 1997 |
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