Disques garnis carbone d'embrayage moto EBC CKF1218

Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CKF1218, de série CKF, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Jeu de disques garnis en fibre de carbone
• Conçu pour le motocross et les contraintes thermiques élevées
• Résistance et endurance adaptées à un usage intensif
• Disques séparateurs et ressorts non inclus
• Garniture de friction : fibre de carbone

Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?

La série CKF reprend le format d'un jeu de disques garnis, avec une garniture en fibre de carbone pensée pour le motocross et les contraintes répétées. Ce matériau supporte mieux les montées en température liées aux départs, aux relances et aux passages techniques. Le kit reste volontairement ciblé : les disques lisses et les ressorts ne sont pas fournis.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

HONDA

• NS 250 F : 1984 — 249 cm³
• NS 250 R : 1984–1986 — 249 cm³
• CBR 600 FS (Sport) : 2001–2002 — 599 cm³
• CBR 600 F : 2001–2006, 2011–2012 — 599 cm³
• CBR 600 RR : 2003–2016, 2024 — 599 cm³
• CB 600 F (Hornet) : 2007–2012 — 599 cm³
• CB 600 F ABS (Hornet) : 2007–2013 — 599 cm³
• CBF 600 N / CBF 600 N ABS / CBF 600 S / CBF 600 S ABS : 2008–2013 — 599 cm³
• CBR 600 RR ABS : 2009–2016, 2024 — 599 cm³
• CBR 600 F ABS : 2011–2012 — 599 cm³
• VFR 800 : 2002–2011 — 782 cm³
• VFR 800 X ABS (Crossrunner) : 2011–2013, 2015–2016 — 782 cm³
• VFR 800 F ABS : 2014–2016 — 782 cm³

SUZUKI

• GSR 600 : 2006 — 599 cm³
• GSR 600 ABS : 2007–2011 — 599 cm³
• GSF 650 (Bandit) : 2005–2006 — 656 cm³
• GSF 650 S (Bandit) : 2005–2007 — 656 cm³
• GSF 650 ABS (Bandit) : 2005–2013 — 656 cm³
• GSF 650 S ABS (Bandit) : 2005–2015 — 656 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.

Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.

Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.