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Ressorts renforcés d'embrayage moto EBC CSK007
Référence CSK7
Renouvelez les ressorts de votre embrayage avec le jeu renforcé EBC CSK007. Fabriqués en acier traité thermiquement, ils interviennent sur la pression de serrage des disques. Une solution ciblée pour remplacer des ressorts usés, après contrôle de l'embrayage. Ce jeu ne contient aucun disque.
Exemples de modèles compatibles : APRILIA : RS 250 1995–2002; HONDA : CBX 250 RSE 1984; KAWASAKI : GPX 750 R 1986–1990, GT 750 ((Z 750GT)) 1982–1985, H1 500 (Mach 3) 1973–1975, H1 500 (Mach 3) 1969–1972.
18,28 € TTC
Disponible [15 en stock] Expédié le 14/09/2026 , livraison prévue le 16/09/2026
Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CSK007, de série CSK, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.
Contenu et caractéristiques techniques
- Type de ressort : hélicoïdal
- Acier traité thermiquement et revenu
- Pression de serrage renforcée selon l'application
- Disques garnis et séparateurs non inclus
Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?
La série CSK agit directement sur la pression exercée sur l'empilage de disques. Les ressorts en acier traité thermiquement remplacent les éléments d'origine compatibles et proposent un tarage renforcé selon l'application. C'est la bonne solution lorsque les disques sont encore utilisables mais que les ressorts ont perdu de leur efficacité. Le type exact de ressort est précisé dans les caractéristiques.
Motos compatibles
Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.
APRILIA
- RS 250 : 1995–2002 — 250 cm³
HONDA
- CBX 250 RSE : 1984 — 250 cm³
KAWASAKI
- KX 125 K : 1994–1996 — 125 cm³
- Z 1300 DFI : 1984–1986 — 1286 cm³
- KL 250 : 1978–1983 — 248 cm³
- Z 250 : 1980–1982 — 248 cm³
- Z 250 (LTD) : 1981–1983 — 248 cm³
- KX 250 : 1974–1981, 1987–1989, 1992–2008 — 250 cm³
- KLE 250 (Anhelo) : 1993–2003 — 250 cm³
- KH 500 (Mach 3) : 1976 — 492 cm³
- H1 500 (Mach 3) : 1973–1975 — 493 cm³
- H1 500 (Mach 3) : 1969–1972 — 500 cm³
- Z 650 : 1977–1979 — 647 cm³
- Z 650 (SR) : 1979 — 647 cm³
- KLR 650 : 1987 — 650 cm³
- KLR 650 (Tengai) : 1989–1991 — 652 cm³
- KLX 650 : 1993–1996 — 652 cm³
- GPX 750 R : 1986–1990 — 748 cm³
- Z 750 (Twin) : 1976 — 750 cm³
- Z 750 (LTD Twin) : 1980, 1982–1983 — 750 cm³
- Z 750 (LTD 4 Cylinder) : 1980–1982 — 750 cm³
- Z 750 : 1980–1984 — 750 cm³
- Z 750 GP : 1982 — 750 cm³
- GT 750 ((Z 750GT)) : 1982–1985 — 750 cm³
- Z 750 (LTD Twin Belt Drive) : 1983–1984 — 750 cm³
- VN 750 : 1986–1993 — 750 cm³
- VN 750 (Vulcan) : 1994 — 750 cm³
- VN 800 (Drifter) : 1999–2004 — 805 cm³
- Z 1000 (Z1R) : 1978–1980 — 994 cm³
SUZUKI
- RGV 250 (Gamma) : 1988–1995 — 249 cm³
- RGV 250 KAT (Gamma) : 1990–1995 — 249 cm³
- RG 250 W (Gamma) : 1983–1985 — 250 cm³
- RG 250 C (Gamma) / RG 250 FC (Gamma) : 1986–1988 — 250 cm³
Conseils de montage et d'utilisation
Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.
Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.
Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.
EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage
EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.
| APRILIA | 250 | 1996 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 750 VULCAN | 1987 => 2006 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
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