Ressorts renforcés d'embrayage moto EBC CSK042

Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CSK042, de série CSK, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Type de ressort : hélicoïdal
• Acier traité thermiquement et revenu
• Pression de serrage renforcée selon l'application
• Disques garnis et séparateurs non inclus

Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?

La série CSK agit directement sur la pression exercée sur l'empilage de disques. Les ressorts en acier traité thermiquement remplacent les éléments d'origine compatibles et proposent un tarage renforcé selon l'application. C'est la bonne solution lorsque les disques sont encore utilisables mais que les ressorts ont perdu de leur efficacité. Le type exact de ressort est précisé dans les caractéristiques.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

HUSQVARNA

• TC 85 17/14 / TC 85 19/16 : 2014–2018 — 85 cm³

KTM

• SX 85 17/14 / SX 85 19/16 : 2003–2017 — 85 cm³

YAMAHA

• RS 100 : 1975–1979, 1981 — 100 cm³
• RS 100 S : 1978 — 100 cm³
• RS 100 DX : 1979–1981 — 100 cm³
• RXS 100 : 1983–1990 — 100 cm³
• DT 125 LC : 1982–1983, 1985–1987 — 122 cm³
• RD 125 LC : 1982–1984 — 122 cm³
• RD 125 : 1973–1974 — 124 cm³
• RD 125 DX : 1975–1976, 1978–1981 — 124 cm³
• DT 125 R / TDR 125 : 1997–2002 — 124 cm³
• DT 125 RE : 2004–2006 — 124 cm³
• DT 125 X : 2005–2006 — 124 cm³
• YBR 125 : 2005–2008 — 124 cm³
• XT 125 R / XT 125 X : 2005–2011 — 124 cm³
• YBR 125 (Diversion) : 2007 — 124 cm³
• YBR 125 (Custom) : 2008 — 124 cm³
• DT 125 E / DT 125 F : 1974 — 125 cm³
• DT 125 : 1974, 1981–1983, 1985 — 125 cm³
• YZ 125 : 1979 — 125 cm³
• TY 125 : 1980 — 125 cm³
• IT 125 : 1980–1982 — 125 cm³
• DT 125 MX : 1980–1987 — 125 cm³
• RD 125 LC : 1985–1986 — 125 cm³
• RD 125 LC (YPVS) : 1985–1987 — 125 cm³
• TZR 125 : 1987–1995 — 125 cm³
• DT 125 R : 1988–1996 — 125 cm³
• TDR 125 : 1989–1996 — 125 cm³
• TZR 125 R : 1991–1995 — 125 cm³
• TZR 125 RR : 1994–1995 — 125 cm³
• TT-R 125 LWE : 2011–2017 — 125 cm³
• TT-R 125 LE : 2023–2026 — 125 cm³
• DT 175 MX : 1978–1981 — 169 cm³
• DT 175 : 1974–1975, 1996 — 175 cm³
• TY 175 : 1977–1979 — 175 cm³
• RD 200 DX : 1976–1978 — 194 cm³
• WR 200 R : 1992–1993 — 200 cm³
• FZR 400 (Genesis) : 1986 — 400 cm³
• FZR 400 R SP (Exup) : 1987 — 400 cm³
• FZR 400 RR SP (Exup) : 1990, 1992, 1994 — 400 cm³
• FZR 400 RR : 1992 — 400 cm³
• TY 50 M : 1977 — 48 cm³
• FS1 50 DX (W/Footrest) : 1974–1981 — 49 cm³
• FS1 50 DX : 1976–1984 — 49 cm³
• RD 50 DX : 1978 — 49 cm³
• RD 50 : 1978, 1981–1983, 1986 — 49 cm³
• RD 50 M : 1978–1983 — 49 cm³
• DT 50 M : 1978–1984 — 49 cm³
• DT 50 MX : 1981–1995 — 49 cm³
• RD 50 MX : 1982–1983 — 49 cm³
• DT 50 R : 1998 — 49 cm³
• FS1-E 50 (W/Pedal) : 1974–1980 — 50 cm³
• FS1 50 E (W/Pedal) : 1974–1981 — 50 cm³
• FS1 50 (W/Footrest) : 1974–1989 — 50 cm³
• FS1 50 : 1976–1989 — 50 cm³
• TY 50 : 1977–1978 — 50 cm³
• TY 50 M : 1978, 1980 — 50 cm³
• YZ 50 G : 1980 — 50 cm³
• FS1 50 SE (Sheriff) / FS1 50 SE (Yankee) : 1981–1982 — 50 cm³
• DT 50 AUTO : 1982–1988 — 50 cm³
• YSR 50 : 1988–1989 — 50 cm³
• DT 50 R : 1989–1995 — 50 cm³
• DT 50 LC : 1993–1995, 1998 — 50 cm³
• FZR 600 (Genesis) : 1989–1993 — 599 cm³
• YZ 65 : 2018–2026 — 65 cm³
• RD 80 LC I : 1982 — 78 cm³
• DT 80 LC I : 1983–1984 — 78 cm³
• DT 80 MXS : 1984 — 78 cm³
• DT 80 LC II : 1985–1989 — 79 cm³
• TY 80 : 1977 — 80 cm³
• YZ 80 : 1977–1989, 1995–2001 — 80 cm³
• DT 80 MX : 1981–1983 — 80 cm³
• DT 80 LC II : 1990–1992 — 80 cm³
• YZ 80 LW : 1995–2001 — 80 cm³
• YZ 85 SW : 2002–2018, 2020 — 85 cm³
• YZ 85 LW : 2002–2021 — 85 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.

Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.

Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.