Ressorts renforcés d'embrayage moto EBC CSK210

Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC CSK210, de série CSK, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Type de ressort : hélicoïdal
• Acier traité thermiquement et revenu
• Conditionnement : jeu de 6 ressorts
• Pression de serrage renforcée selon l'application
• Disques garnis et séparateurs non inclus
• Matériau des ressorts : acier

Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?

La série CSK agit directement sur la pression exercée sur l'empilage de disques. Les ressorts en acier traité thermiquement remplacent les éléments d'origine compatibles et proposent un tarage renforcé selon l'application. C'est la bonne solution lorsque les disques sont encore utilisables mais que les ressorts ont perdu de leur efficacité. Le type exact de ressort est précisé dans les caractéristiques.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

HUSQVARNA

• TE 125 : 2014–2016 — 124 cm³
• TC 125 : 2014–2018 — 125 cm³
• TX 125 : 2017–2018 — 125 cm³

KTM

• SX 125 : 2015–2018 — 125 cm³
• XC-W 125 : 2017–2018 — 125 cm³
• XC-W 150 : 2017–2020 — 144 cm³
• EXC 250 RACING : 2002–2006 — 250 cm³
• SX-F 250 : 2016–2018 — 250 cm³
• EXC 400 : 2009 — 393 cm³
• EXC 400 RACING : 2002, 2005 — 398 cm³
• SX 400 RACING : 2002 — 400 cm³
• EXC 450 RACING : 2003–2007 — 448 cm³
• SMS 450 (Competition) : 2004 — 450 cm³
• SMR 450 : 2004–2007 — 450 cm³
• EXC 525 RACING : 2004–2007 — 510 cm³
• SX 520 RACING : 2002 — 520 cm³
• MXC 525 RACING (Desert) / SX 525 RACING : 2003–2006 — 525 cm³
• SMR 525 (Supermoto) : 2004–2005 — 525 cm³
• SXS 540 RACING : 2002 — 540 cm³
• SMR 560 RACING (Supermoto) : 2006–2007 — 560 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.

Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.

Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.