Outil de maintien d'embrayage moto EBC CT004

Le démontage d'un embrayage demande de bloquer correctement la cloche ou la noix avant d'agir sur sa fixation. L'outil EBC CT004 est conçu pour cette opération sur les motos indiquées dans le fichier d'applications. Sa forme dédiée facilite l'intervention et limite les appuis inadaptés sur les pièces de l'embrayage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Outil de maintien pour cloche ou noix d'embrayage selon la référence
• Facilite le desserrage de la fixation d'embrayage
• Profil spécifique aux applications indiquées
• Vendu à l'unité
• Type d'outil : maintien de cloche d'embrayage

Un outil dédié au démontage de votre embrayage

L'outil CT est profilé pour prendre appui sur la cloche ou la noix d'embrayage correspondant à sa référence. Il permet de maintenir la pièce pendant le desserrage ou le serrage de la fixation centrale, sans improviser avec une pince ou un levier qui pourrait marquer l'aluminium. Chaque CT ayant une forme propre, la compatibilité indiquée dans le fichier d'applications doit être respectée.

Avant toute intervention, identifiez précisément la moto, son année et la forme de l'embrayage monté. Deux outils CT proches visuellement ne sont pas forcément interchangeables. La référence doit correspondre au véhicule indiqué par EBC et Parts Europe. Ne forcez jamais un outil qui n'épouse pas correctement les points d'appui de la cloche ou de la noix.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

KAWASAKI

• Z 1000 : 2010–2013 — 1043 cm³
• Z 1000 ABS : 2010–2019 — 1043 cm³
• Z 1000 SX (Ninja) : 2011–2014 — 1043 cm³
• Z 1000 SX ABS (Tourer) : 2011–2016 — 1043 cm³
• Z 1000 SX ABS (Ninja) : 2011–2019 — 1043 cm³
• Z 1000 ABS (Black Edition) : 2012 — 1043 cm³
• KLZ 1000 ABS (Versys Grand Tourer) / KLZ 1000 ABS (Versys) : 2012–2013 — 1043 cm³
• Z 1000 ABS (Special Edition) : 2013–2014 — 1043 cm³
• Z 1000 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 1043 cm³
• Z 1000 ABS (R Edition) : 2018–2019 — 1043 cm³
• Ninja 1000 SX ABS : 2020–2023 — 1043 cm³
• Ninja 1000 SX ABS (Performance Tourer) / Ninja 1000 SX ABS (Performance) / Ninja 1000 SX ABS (Tourer) : 2021–2023 — 1043 cm³
• KX 125 K : 1994–1998 — 125 cm³
• KX 125 L : 1999–2002 — 125 cm³
• KX 125 M : 2003–2008 — 125 cm³
• ZZR 1400 ABS / ZZR 1400 ABS (Performance Sport) : 2016 — 1441 cm³
• Z 200 : 1977–1980 — 197 cm³
• KL 250 : 1978–1983 — 248 cm³
• Z 250 : 1980–1982 — 248 cm³
• Z 250 (LTD) : 1981–1983 — 248 cm³
• KLR 250 : 1984–1992 — 249 cm³
• KX 250 F : 2019–2020 — 249 cm³
• KX 250 : 2021–2022 — 249 cm³
• KX 250 F : 2004–2018 — 250 cm³
• ZXR 400 : 1991–1999 — 398 cm³
• KH 500 (Mach 3) : 1976 — 492 cm³
• H1 500 (Mach 3) : 1973–1975 — 493 cm³
• H1 500 (Mach 3) : 1969–1972 — 500 cm³
• ZX-6 R 600 (Ninja) : 1995–1999, 2007–2016 — 599 cm³
• ZX-6 R 600 (Ninja Catalysator) : 1998–2002 — 599 cm³
• ZX-6 RR 600 (Ninja) : 2003–2006 — 599 cm³
• ZX-6 R 600 (Ninja Performance) : 2013–2014 — 599 cm³
• ZX-6 R 636 (Ninja) : 2002–2006, 2013–2016 — 636 cm³
• ZX-6 R 636 ABS (Ninja Performance) : 2013 — 636 cm³
• ZX-6 R 636 ABS (Ninja) : 2013–2016 — 636 cm³
• ZX-6 R 636 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-6 R 636 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 636 cm³
• ZX-6 R 636 (Ninja KRT Edition) / ZX-6 R 636 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 636 cm³
• H2 750 (Mach 4) : 1972–1975 — 743 cm³
• Z 750 : 2004–2012 — 748 cm³
• Z 750 S : 2005–2006 — 748 cm³
• Z 750 ABS : 2007–2012 — 748 cm³
• Z 750 R / Z 750 R ABS : 2011–2012 — 748 cm³
• Z 750 R ABS (Black Edition) : 2012 — 748 cm³
• Z 750 (Twin) : 1976–1979 — 750 cm³
• Z 750 (LTD Twin) : 1980, 1982–1983 — 750 cm³
• Z 750 (LTD 4 Cylinder) : 1980–1982 — 750 cm³
• Z 750 : 1980–1984 — 750 cm³
• Z 750 GP : 1982 — 750 cm³
• Z 750 (LTD Twin Belt Drive) : 1983–1984 — 750 cm³
• Z 800 ABS (Performance) : 2013 — 806 cm³
• Z 800 / Z 800 (E Version) / Z 800 ABS / Z 800 ABS (E Version) : 2013–2016 — 806 cm³
• Z 800 ABS (Sugomi Edition) : 2016 — 806 cm³
• ZX-9 R (Ninja) : 1998–1999 — 899 cm³
• ZX-9 R (Ninja Catalysator) : 1998–2003 — 899 cm³
• Z 900 ABS : 2017–2024 — 948 cm³
• Z 900 RS ABS (Cafe) : 2018–2020 — 948 cm³
• Z 900 RS ABS : 2018–2024 — 948 cm³
• Z 900 RS ABS (Performance) : 2020–2021 — 948 cm³
• Z 900 ABS (Performance) : 2021–2024 — 948 cm³
• Z 1000 : 2003–2008 — 953 cm³
• Z 1000 ABS : 2007–2009 — 953 cm³
• ZX-10 R 1000 (Ninja) : 2004–2015 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja) : 2011–2018, 2021 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 (Ninja 30th Anniversary Edition) / ZX-10 R 1000 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Winter Test Edition) / ZX-10 R 1000 R ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016–2017, 2021 — 998 cm³
• ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja) : 2017–2019, 2021 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja) : 2018–2020 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja Performance) / ZX-10 RR 1000 ABS (Ninja Performance) : 2019 — 998 cm³
• ZX-10 R 1000 ABS (Ninja KRT Replica) / ZX-10 R 1000 SE ABS (Ninja Performance) : 2019–2020 — 998 cm³

SUZUKI

• RM-Z 250 : 2004–2026 — 250 cm³
• RM-Z 250 E : 2018–2019 — 250 cm³
• GSX-R 1000 : 2001–2004 — 988 cm³
• GSX-S 1000 / GSX-S 1000 F : 2016 — 999 cm³
• GSX-S 1000 ABS / GSX-S 1000 F ABS : 2016–2017 — 999 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Déposez le carter conformément au manuel d'atelier, puis positionnez complètement l'outil avant d'appliquer un effort. Utilisez une clé adaptée sur la fixation et maintenez l'outil dans l'axe afin d'éviter tout glissement. L'outil sert au maintien : il ne remplace ni la douille correcte, ni une clé dynamométrique, ni la procédure de blocage prescrite par le constructeur.

Au remontage, nettoyez les portées, contrôlez l'état des éléments déposés et appliquez le couple de serrage constructeur. N'utilisez pas de rallonge excessive et ne frappez pas l'outil. Après usage, vérifiez qu'il n'est ni tordu ni marqué, puis rangez-le au sec. Si la cloche ou la noix présente des dommages, poursuivez le diagnostic avant de remonter l'embrayage.

Un outil de maintien adapté améliore surtout la maîtrise du geste : l'effort est appliqué sur les zones prévues plutôt que sur les créneaux fragiles de la cloche. Travaillez sur une moto stable, moteur froid et batterie sécurisée selon la procédure constructeur. Préparez les pièces de remplacement, le joint de carter et l'huile éventuellement nécessaires avant l'ouverture afin de ne pas laisser le moteur démonté plus longtemps que nécessaire.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.