Outil de maintien d'embrayage moto EBC CT021

Le démontage d'un embrayage demande de bloquer correctement la cloche ou la noix avant d'agir sur sa fixation. L'outil EBC CT021 est conçu pour cette opération sur les motos indiquées dans le fichier d'applications. Sa forme dédiée facilite l'intervention et limite les appuis inadaptés sur les pièces de l'embrayage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Outil de maintien pour cloche ou noix d'embrayage selon la référence
• Facilite le desserrage de la fixation d'embrayage
• Profil spécifique aux applications indiquées
• Vendu à l'unité
• Type d'outil : maintien de cloche d'embrayage

Un outil dédié au démontage de votre embrayage

L'outil CT est profilé pour prendre appui sur la cloche ou la noix d'embrayage correspondant à sa référence. Il permet de maintenir la pièce pendant le desserrage ou le serrage de la fixation centrale, sans improviser avec une pince ou un levier qui pourrait marquer l'aluminium. Chaque CT ayant une forme propre, la compatibilité indiquée dans le fichier d'applications doit être respectée.

Avant toute intervention, identifiez précisément la moto, son année et la forme de l'embrayage monté. Deux outils CT proches visuellement ne sont pas forcément interchangeables. La référence doit correspondre au véhicule indiqué par EBC et Parts Europe. Ne forcez jamais un outil qui n'épouse pas correctement les points d'appui de la cloche ou de la noix.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

HONDA

• CB 1100 R : 1981–1982 — 1054 cm³
• CBR 1100 XX (Blackbird) : 1997–2007 — 1137 cm³
• CB 1100 SF (X-11) : 2000–2003 — 1137 cm³
• ST 1300 (Pan European) : 2002–2004 — 1261 cm³
• ST 1300 ABS (Pan European) : 2002–2015 — 1261 cm³
• VTX 1300 S : 2003–2007 — 1312 cm³
• VT 1300 CX (Fury) / VT 1300 CX ABS (Fury) : 2010–2012 — 1312 cm³
• GL 1500 SE (Goldwing) : 1991–2000 — 1500 cm³
• GL 1500 (Goldwing) : 1988–1990 — 1520 cm³
• GL 1500 C (F6C) : 1997–2000, 2002–2003 — 1520 cm³
• VTX 1800 C : 2002–2006 — 1795 cm³
• GL 1800 ABS (Goldwing) : 2001–2013 — 1800 cm³
• GL 1800 ABS (Goldwing 30th Anniversary) : 2005 — 1800 cm³
• GL 1800 ABS (Goldwing Airbag Navi) : 2006–2013 — 1800 cm³
• GL 1800 B ABS (Gold Wing F6B) : 2013 — 1800 cm³
• CB 750 K(Z) : 1980 — 743 cm³
• CB 750 F (Bol Dor) : 1980–1982 — 743 cm³
• CB 750 F2 (Bol Dor) : 1982 — 743 cm³
• VTR 1000 SP1 : 2000–2001 — 999 cm³

KAWASAKI

• ZZR 1100 : 1990–1999 — 1052 cm³
• GPZ 1100 : 1995–1998 — 1052 cm³
• ZZR 1100 (Catalysator) : 1999–2001 — 1052 cm³
• ZZR 1200 : 2002–2004 — 1165 cm³
• ZZR 1400 ABS : 2006–2011 — 1352 cm³
• GTR 1400 : 2008–2011 — 1352 cm³
• GTR 1400 ABS : 2008–2016 — 1352 cm³
• GTR 1400 ABS (Grand Tourer) : 2011–2013, 2016 — 1352 cm³
• ZZR 1400 ABS (Performance) : 2012–2013 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS : 2012–2016, 2018–2019 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS (Special Edition) : 2013 — 1441 cm³
• ZZR 1400 ABS (Performance Sport) : 2014–2018 — 1441 cm³
• KLV 1000 : 2004–2006 — 996 cm³

KTM

• RC8 1190 : 2008–2010 — 1195 cm³
• RC8 1190 R : 2009–2015 — 1195 cm³
• RC8 1190 R (Akrapovic Limited Edition) / RC8 1190 R (Red Bull Limited Edition) : 2010 — 1195 cm³
• RC8 1190 R (Race Spec) : 2012 — 1195 cm³
• RC8 1190 R (Track) : 2012–2013 — 1195 cm³

SUZUKI

• DL 1000 ABS (V-Strom) : 2014–2020 — 1037 cm³
• DL 1000 ABS (V-Strom XT) : 2017–2020 — 1037 cm³
• GSF 1250 (Bandit) / GSF 1250 S (Bandit) : 2007–2010 — 1255 cm³
• GSF 1250 ABS (Bandit) / GSF 1250 S ABS (Bandit) : 2007–2012 — 1255 cm³
• GSX 1250 F ABS : 2011–2013 — 1255 cm³
• GSX 1300 R (Hayabusa) : 1999–2007 — 1299 cm³
• GSX 1300 RZ (Hayabusa) : 2007 — 1299 cm³
• GSX 1300 BK (B-King) : 2008–2009 — 1340 cm³
• GSX 1300 BK ABS (B-King) : 2008–2011 — 1340 cm³
• GSX 1300 R (Hayabusa) : 2008–2012 — 1340 cm³
• GSX 1300 R ABS (Hayabusa) : 2013–2015 — 1340 cm³
• VL 1500 BT (Intruder C 1500T) : 2013 — 1462 cm³
• DL 1000 (V-Strom) : 2002–2007 — 996 cm³
• SV 1000 : 2003–2005 — 996 cm³
• SV 1000 S : 2003–2006 — 996 cm³
• SV 1000 SZ : 2006 — 996 cm³

TRIUMPH

• DAYTONA 1000 : 1992 — 1000 cm³
• TROPHY 1200 : 1992–2001 — 1179 cm³
• DAYTONA 1200 : 1993–1997 — 1179 cm³
• ROCKET III 2300 : 2004–2009 — 2294 cm³
• ROCKET III 2300 (Classic) : 2006–2009 — 2294 cm³
• ROCKET III 2300 (Touring) : 2007–2012 — 2294 cm³
• ROCKET III 2300 (Roadster) : 2010 — 2294 cm³
• ROCKET III 2300 ABS (Roadster) : 2010–2012 — 2294 cm³
• ROCKET III 2300 ABS (Touring) : 2011–2012 — 2294 cm³
• DAYTONA 750 : 1992 — 749 cm³
• TRIDENT 750 : 1992–1998 — 749 cm³
• SPEED TRIPLE 750 : 1997 — 749 cm³
• TRIDENT 900 : 1992–1998 — 885 cm³
• TROPHY 900 : 1992–2001 — 885 cm³
• DAYTONA 900 / TIGER 900 : 1993–1996 — 885 cm³
• SPRINT 900 (Carburator) : 1993–1998 — 885 cm³
• DAYTONA 900 SUPER III / SPEED TRIPLE 900 (Carburator) : 1994–1996 — 885 cm³
• ADVENTURER 900 : 1996–2001 — 885 cm³
• SPEED TRIPLE 900 (Injection) : 1997 — 885 cm³
• LEGEND 900 TT : 1999–2001 — 885 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Déposez le carter conformément au manuel d'atelier, puis positionnez complètement l'outil avant d'appliquer un effort. Utilisez une clé adaptée sur la fixation et maintenez l'outil dans l'axe afin d'éviter tout glissement. L'outil sert au maintien : il ne remplace ni la douille correcte, ni une clé dynamométrique, ni la procédure de blocage prescrite par le constructeur.

Au remontage, nettoyez les portées, contrôlez l'état des éléments déposés et appliquez le couple de serrage constructeur. N'utilisez pas de rallonge excessive et ne frappez pas l'outil. Après usage, vérifiez qu'il n'est ni tordu ni marqué, puis rangez-le au sec. Si la cloche ou la noix présente des dommages, poursuivez le diagnostic avant de remonter l'embrayage.

Un outil de maintien adapté améliore surtout la maîtrise du geste : l'effort est appliqué sur les zones prévues plutôt que sur les créneaux fragiles de la cloche. Travaillez sur une moto stable, moteur froid et batterie sécurisée selon la procédure constructeur. Préparez les pièces de remplacement, le joint de carter et l'huile éventuellement nécessaires avant l'ouverture afin de ne pas laisser le moteur démonté plus longtemps que nécessaire.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.