Outil de maintien d'embrayage moto EBC CT030

Le démontage d'un embrayage demande de bloquer correctement la cloche ou la noix avant d'agir sur sa fixation. L'outil EBC CT030 est conçu pour cette opération sur les motos indiquées dans le fichier d'applications. Sa forme dédiée facilite l'intervention et limite les appuis inadaptés sur les pièces de l'embrayage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Outil de maintien pour cloche ou noix d'embrayage selon la référence
• Facilite le desserrage de la fixation d'embrayage
• Profil spécifique aux applications indiquées
• Vendu à l'unité
• Type d'outil : maintien de noix d'embrayage

Un outil dédié au démontage de votre embrayage

L'outil CT est profilé pour prendre appui sur la cloche ou la noix d'embrayage correspondant à sa référence. Il permet de maintenir la pièce pendant le desserrage ou le serrage de la fixation centrale, sans improviser avec une pince ou un levier qui pourrait marquer l'aluminium. Chaque CT ayant une forme propre, la compatibilité indiquée dans le fichier d'applications doit être respectée.

Avant toute intervention, identifiez précisément la moto, son année et la forme de l'embrayage monté. Deux outils CT proches visuellement ne sont pas forcément interchangeables. La référence doit correspondre au véhicule indiqué par EBC et Parts Europe. Ne forcez jamais un outil qui n'épouse pas correctement les points d'appui de la cloche ou de la noix.

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

KTM

• EXC 350 LC4 (Competition) : 1994 — 350 cm³
• SC 350 LC4 (Super Competition) : 1994–1995 — 350 cm³
• EGS 380 : 1998–1999 — 380 cm³
• EGS 400 LC4 : 1994, 1996–1997 — 398 cm³
• SC 400 LC4 (Super Competition) : 1996–1999 — 398 cm³
• EGS 400 LC4 E / EGS 400 LC4 LSE : 1997 — 398 cm³
• DUKE 400 : 1994–1995 — 400 cm³
• SXC 400 LC4 : 1997 — 400 cm³
• SXC 540 LC4 : 1998–1999 — 540 cm³
• DUKE 620 : 1994 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 : 1994–1998 — 609 cm³
• SC 620 LC4 (Super Competition) : 1994–2001 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 (Dakar) : 1995 — 609 cm³
• DUKE 620 E / EGS 620 LC4 E / EGS 620 LC4 E (Adventure) / EGS 620 LC4 LSE : 1997 — 609 cm³
• EXC 620 LC4 (Pharaonen Rally) : 1994 — 620 cm³
• SX 620 LC4 : 1994, 1997–1999 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Competition) : 1994–1995, 1998–1999 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Dakar Competition) : 1995 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Competition Sixdays Winner) : 1996, 1998 — 620 cm³
• SXC 620 LC4 : 1997 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Rally) : 1998 — 620 cm³
• ADVENTURE 640 R : 1999–2002 — 625 cm³
• LC4 640 E / LC4 640 E (Supermoto) : 1999–2006 — 625 cm³
• DUKE 640 E : 1999–2007 — 625 cm³
• SC 625 LC4 (Super Competition) / SC 625 LC4 (Supermoto Competition) : 2002 — 625 cm³
• SXC 625 : 2003–2004 — 625 cm³
• SMC 625 (Supermoto) : 2004–2006 — 625 cm³
• EXC 660 LC4 (Rally) : 1999 — 654 cm³
• SMC 660 (Supermoto) : 2003–2004 — 654 cm³
• RALLY 690 (Factory Replica) : 2007–2010 — 654 cm³
• RALLY 660 : 2001–2003 — 660 cm³
• RALLY 660 (Factory) : 2003–2004 — 660 cm³

Conseils de montage et d'utilisation

Déposez le carter conformément au manuel d'atelier, puis positionnez complètement l'outil avant d'appliquer un effort. Utilisez une clé adaptée sur la fixation et maintenez l'outil dans l'axe afin d'éviter tout glissement. L'outil sert au maintien : il ne remplace ni la douille correcte, ni une clé dynamométrique, ni la procédure de blocage prescrite par le constructeur.

Au remontage, nettoyez les portées, contrôlez l'état des éléments déposés et appliquez le couple de serrage constructeur. N'utilisez pas de rallonge excessive et ne frappez pas l'outil. Après usage, vérifiez qu'il n'est ni tordu ni marqué, puis rangez-le au sec. Si la cloche ou la noix présente des dommages, poursuivez le diagnostic avant de remonter l'embrayage.

Un outil de maintien adapté améliore surtout la maîtrise du geste : l'effort est appliqué sur les zones prévues plutôt que sur les créneaux fragiles de la cloche. Travaillez sur une moto stable, moteur froid et batterie sécurisée selon la procédure constructeur. Préparez les pièces de remplacement, le joint de carter et l'huile éventuellement nécessaires avant l'ouverture afin de ne pas laisser le moteur démonté plus longtemps que nécessaire.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.