Kit embrayage complet moto EBC DRC108 avec ressorts

Bien choisir vos pièces d'embrayage commence par identifier ce qui doit être remplacé. Avec la référence EBC DRC108, de série DRC, vous pouvez préparer votre intervention en vérifiant le contenu du jeu, les pièces à conserver et les applications compatibles. Voici les points à connaître avant le montage.

Contenu et caractéristiques techniques

• Jeu complet de disques garnis
• Disques séparateurs en acier inclus
• Ressorts d'embrayage renforcés inclus
• Composition prévue pour une réfection complète
• Garniture de friction : alliage et liège

Pourquoi choisir ce kit d'embrayage EBC ?

La série DRC regroupe dans une même boîte les trois éléments nécessaires à une réfection cohérente : disques garnis, disques séparateurs en acier et ressorts renforcés. Pensé pour les motos tout-terrain compatibles, ce kit évite d'assembler séparément plusieurs références. Tous les principaux composants d'usure de l'empilage sont remplacés en même temps, avec une composition définie par EBC.

Précisions de compatibilité

Huile : ne pas utiliser d'huile 100 % synthétique pour les applications repérées [1].

Motos compatibles

Vérifiez le modèle, la version et le millésime indiqués avant de commander.

KTM

• EGS 250 : 1994–1999 — 250 cm³ [1]
• SX 250 : 1994–2012 — 250 cm³ [1]
• EXC 250 : 1994–2013 — 250 cm³ [1]
• EXC 250 (Sixdays) : 2011–2013 — 250 cm³ [1]
• EXC 300 : 2002–2007, 2011–2012 — 293 cm³ [1]
• EXC 300 (Sixdays) : 2011–2012 — 293 cm³ [1]
• EGS 300 : 1994–1997 — 297 cm³ [1]
• EXC 300 : 1999–2001 — 297 cm³ [1]
• EXC 300 : 1993–1998 — 300 cm³ [1]
• SX 300 : 1994 — 300 cm³ [1]
• EGS 360 / EXC 360 / SX 360 : 1996–1997 — 360 cm³ [1]
• EXC 380 : 1998–2001 — 380 cm³ [1]
• SX 380 : 1998–2002 — 380 cm³ [1]

Conseils de montage et d'utilisation

Avant le montage, comparez toujours la référence EBC, l'année, la cylindrée et la version exacte de votre moto avec la liste d'applications. Une même désignation commerciale peut cacher plusieurs montages selon le millésime. Contrôlez aussi l'état de la cloche, de la noix, du plateau de pression, de la commande et des autres pièces réutilisées. Toute marque profonde, déformation ou cote hors tolérance doit être traitée conformément au manuel d'atelier.

Respectez l'ordre des éléments, leur orientation et les couples de serrage prescrits par le constructeur. Utilisez l'huile moteur recommandée, au niveau correct, et évitez les additifs susceptibles de perturber le fonctionnement d'un embrayage humide. Lorsque le fabricant l'exige, préparez les disques garnis selon sa procédure avant assemblage. Après intervention, vérifiez le réglage de la garde, le fonctionnement de la commande et l'absence de bruit ou de fuite avant de reprendre la route.

Une conduite progressive pendant les premiers kilomètres permet de vérifier l'engagement et le débrayage dans de bonnes conditions. Si le levier devient anormalement dur, si l'embrayage entraîne encore levier tiré ou s'il patine, arrêtez le contrôle dynamique et reprenez le diagnostic. Le montage doit être confié à une personne compétente lorsque vous ne disposez pas de l'outillage, des valeurs de contrôle ou de l'expérience nécessaires.

EBC, spécialiste du freinage et de l'embrayage

EBC est une marque reconnue pour ses composants de friction destinés aux deux-roues. Ses différentes séries permettent de choisir une solution cohérente avec l'usage et la composition recherchés, du remplacement courant aux applications plus exigeantes. Retrouvez également les autres références dans notre catégorie embrayage moto.