Garde boue Poly TFP Kawasaki Ninja 300

Moto Vision vous propose des polys racing en fibre de verre plus légers que le carénage d'origine et adaptés aux normes d'un circuit à un prix imbattable avec la gamme TFP.

Caractéristiques du poly moto apprêté TFP 

En provenance d'Asie, ce fabricant propose un prix bas et intéressant pour les motards dont le budget est une priorité. La version apprêtée contient moins de gelcoat et intègre de l’apprêt à la place, ce qui permet d’obtenir un poly plus léger avec une meilleure flexibilité et finition. Ce carénage vous permet aussi de gagner une étape de préparation. Il ne vous reste plus qu'à poncer la pièce avant sa mise en peinture.

Le Garde boue TFP Kawasaki Ninja 300 nécessite des ajustements et une préparation avancée du support pour une bonne finition. Les travaux d’adaptations doivent être un détail pour vous. Vous devez disposer d’outillages et d’un minimum de connaissances pour le montage du poly. Après un premier montage, chauffez la moto pour détendre le produit afin que celui-ci prenne la forme de votre moto. Le deuxième montage se passera ainsi beaucoup mieux.

Poly livré sans kit de fixation, retrouvez tout le nécessaire dans notre rubrique visserie et fixation.

Avantages du poly TFP pour votre Kawasaki Ninja 300

• Prix bas
• Déjà apprêté = pas de ponçage des arêtes de moules, prêt pour le ponçage avant la mise en peinture
• Légerté et plus de flexibilité que le Gelcoat
• Gamme TFP complète par moto (Garde boue, selles, coque de réservoir, kit avant)
• 2 propositions pour les coques arrière  : 1 coque fermée pour rouler sur la piste avec collage d'une mousse de selle ou 1 coque qui conserve la selle d'origine pour la plupart des motos
• Passage de roue inclus si la coque de selle le nécessite
• Renforts carbone/Kevlar sur les points de fixations
• Optimisé pour la bulle d’origine ou pour être équipé avec les bulles Moto Vision
• Livraison rapide pour les produits en stock

Inconvénients des carénages moto TFP

• Deux couches en mat de fibre et une seule couche en tressée
• Ajustement des éléments est nécessaire : modifications à prévoir selon votre échappement, béquille rarement prévue dans le sabot donc nécessite une découpe avec un outil, points d'ancrage à ajuster ou à mieux adapter
• Points de fixations non percés
• Délais de réassorts longs si les pièces ne sont pas en stock
• Pour le kit avant, les pièces à l’unité ne sont pas disponibles