Ecarteur de piston d'étrier

Que ce soit pour une révision régulière ou pour des interventions spécifiques, cet écarteur de piston d’étrier est un allié incontournable.

Caractéristiques de l'écarteur de piston d'étrier

Sa construction entièrement en acier avec des composants traités thermiquement, pour plus de solidité et de durabilité, garantissant des interventions réussies et un système de freinage toujours opérationnel.

Avec une largeur du bec de 42 mm, c'est l'outil idéal pour couvrir une large variété d’étriers de frein, qu’ils soient à 2, 4 ou 6 pistons. Son système de réglage à vis permet une ouverture progressive et contrôlée, évitant tout risque de dommage aux pistons ou à l’étrier. Il peut être supporté dans un étau ou tenu avec la poignée incluse.

Doté d’un système de réglage à vis, cet outil permet de repousser progressivement les pistons de votre étrier sans à-coups ni risque de détérioration. Que votre moto soit équipée d’un étrier 2, 4 ou 6 pistons, sa largeur de bec de 42 mm garantit une compatibilité optimale avec la majorité des étriers du marché.

Comment utilsier un écarteur de piston d'étrier pour changer ses plaquettes de frein ?

Cet écarteur de piston a été conçu pour garantir un usage intuitif et sans effort :

1. Placez les becs de 42 mm à l’intérieur de l’étrier. Il suffit d'aligner la lettre d'indexation sur l'enclume avec la lettre sur le corps pour obtenir la configuration souhaitée !
2. Actionnez la vis centrale pour écarter progressivement les pistons, libérant ainsi l’espace nécessaire pour le remplacement des plaquettes.
3. Le mouvement est fluide, la pression bien répartie, et l’espace nécessaire au changement des plaquettes est obtenu rapidement, sans endommager les composants internes.

Avec cet outil, le remplacement de vos plaquettes devient plus rapide, plus propre et surtout plus sûr. Il offre un vrai confort d’utilisation, que l’on soit mécanicien amateur ou professionnel aguerri. C’est un allié fiable pour garder un système de freinage parfaitement fonctionnel, prêt à encaisser kilomètres et freinages appuyés sans mauvaise surprise.