Eliminateur moteur de valve ESE Healtech Honda CBR1000RR /SP 2017-2019

Module d'élimination du moteur de valve d'échappement pour supprimer le lourd et encombrant servomoteur d'échappement lorsque vous remplacez le pot d'échappement ou le système d'échappement complet. De plus, il vous débarrassera du voyant FI qui s'allume lorsque vous débranchez le servomoteur. Faites le travail correctement avec l'aide du minuscule, mais puissant ESE !

Avantages de l'éliminateur moteur de valve ESE Healtech Honda CBR1000RR /SP 2017-2019

Les pots et systèmes d'échappement d'origine pèsent beaucoup plus que leurs homologues du marché des pièces de rechange, ont un son qui ne convient pas et vous n'atteignez jamais le plein potentiel de la moto avec eux.

• Une technologie impressionnante : Le microprocesseur intégré assure un fonctionnement optimal et offre une grande compatibilité. Il suffit de le brancher et d'en profiter !
• Un champion de la taille : L'unité elle-même est presque plus petite que le connecteur OEM auquel elle se connecte : 30 x 20 x 13 mm (1,18 x 0,78 x 0,51 pouces) / Poids : 25g (0.88oz) (avec le câblage)
• Compatibilité sans fin :Fonctionne avec tous les échappements du marché secondaire, les systèmes complets et même avec l'échappement d'origine.

Quelle que soit la raison qui vous pousse à changer de pot d'échappement ou de système complet, retirer la soupape d'échappement vous laissera avec le redoutable voyant FI. Installez l'ESE pour vous en occuper, de sorte que le voyant FI ne s'allume que lorsqu'il le faut, c'est-à-dire lorsqu'il y a un problème avec le moteur.

Caractéristiques de l'éliminateur moteur de valve ESE Healtech

Ce tout petit accessoire moto éliminera le servomoteur d'origine, lourd et encombrant, ainsi que les câbles de fonctionnement et le câblage, ce qui peut vous faire gagner jusqu'à 1 kg et libérer beaucoup d'espace de rangement sous le siège. De plus, vous pouvez maintenant vous débarrasser de la valve d'échappement en remplaçant le système d'échappement.

Le microprocesseur intégré assure un fonctionnement optimal et offre une grande compatibilité. Si votre moto est équipée d'un servo d'échappement, vous aurez besoin d'un module ESE - si vous remplacez le système d'échappement ou si vous ajoutez un module de contrôle du carburant (ou les deux).

Tous les modèles ESE Healtech sont Plug 'n Go, l'installation est un jeu d'enfant. Il suffit de localiser le servomoteur d'échappement sous la selle du pilote/passager, de débrancher les fiches, de brancher l'ESE sur le connecteur OEM et c'est tout, vous êtes prêt à rouler !

Qu'est-ce qu'un servomoteur d'échappement et une vanne EXUP ?

Au cours des deux dernières décennies, les motos ont été équipées d'une soupape d'échappement à clapet (également appelée soupape EXUP) pour améliorer le couple à bas régime en entravant le flux des gaz qui s'échappent, ce qui crée une contre-pression dans le système d'échappement.

Au fur et à mesure que le régime augmente et que vous ouvrez l'accélérateur, ce clapet s'ouvre de plus en plus pour que les gaz puissent s'échapper sans être bloqués. Cette valve et son logement sont soudés après les tuyaux de descente du collecteur, juste avant le tuyau collecteur et/ou la chambre du collecteur/le convertisseur catalytique. Le retrait de ce seul élément du système d'origine ne vaut pas le temps, l'argent et l'effort lui-même, car le système d'origine est dans la plupart des cas de mauvaise qualité et très lourd.

Bien sûr, il existe des systèmes d'origine en titane mais il n'est pas facile de trouver un magasin d'échappement capable de souder du titane et cela vous coûtera un bras et une jambe en main d'œuvre pour retirer la soupape d'échappement du système. Il est donc plus facile et plus efficace d'opter pour un pot d'échappement ou un système complet d'après-vente. Quelle que soit la solution choisie, vous aurez besoin d'un éliminateur de servomoteur d'échappement pour effectuer le travail correctement !