Eliminateur papillon secondaire HEALTECH HT-STVE-06 Kawsaki 1400 Suzuki Intruder /GSXS/650/1800

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l'écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l'accélératio

L'éliminateur de papillon secondaire HEALTECH HT-STVE-15 évite un code défaut au tableau de bord lorsque vous déconnectez le moteur des papillons secondaires. Un kit indispensable pour les pistards !

Caractéristiques techniques de l'éliminateur de papillon secondaire HT-STVE-06

Dimensions : 59 x 35 x 17 mm (2.3 x 1.4 x 0.7 pouces)
Poids : 62 g / 2.2 oz (avec le câblage)

Le module électronique éliminateur de papillon secondaireHT-STVE-06 HEALTECH est compatible avec les modèles moto suivants : KAWASAKI 1400GTR (2007-2022), Concours 14 (2007-2022), ZG1400 Concours (2008-2022), ZX-14 [ABS] (2012-2025), ZZR1400 [ABS] (2012-2022), SUZUKI Boulevard C109R/T (2008-2015), Boulevard M109R/R2 (2006-2025), DL1000 V-Strom (2014-2016), Gladius (2009-2015), GSR600 [non-ABS] (2006-2011), GSR600 [ABS] (2006-2011), GSR750 [non-ABS] (2011-2017), GSR750 [ABS] (2011-2017), GSX1250FA (2010-2017), GSX-R600 (2010), GSX-R750 (2010), GSX-S750 (2015-2023), GSX-S750Z (2017-2023), GSX-S1000 /F /A /FA (2015-2019), Intruder C1800R (2008-2015), Intruder M1800R (2006-2023), SFV650 (2009-2015), SV650 [ABS] (2007-2025), SV650 [non-ABS] (2007-2025), SV650X (2018-2025), VLR1800 (2008-2015), VZR1800 (2006-2024).

À quoi sert un éliminateur de papillon secondaire HEALTECH ?

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l'écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l'accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement sur les circuits de moto. Si le moteur d'actionnement tombe en panne (problème fréquent sur certains modèles de motos), il est  aussi beaucoup moins coûteux de remplacer par le STVE que d'acheter un nouveau moteur.

L'unité est entièrement scellée et encapsulée dans de l'époxy, ce qui assure une protection extrême des pièces internes contre les chocs, les vibrations et l'eau.

L'éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles de la moto. Le connecteur Plug 'n Go rend l'installation rapide et facile, éliminant le besoin de modifier le câblage d'origine. À l'aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l'ensemble de la vanne secondaire.

Remarque: après l'installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l'ajuster si nécessaire.

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