Rétroviseur mo.view sport Pivot 110 Motogadget

Le rétroviseur Motogadget mo.view sport pivot vous offre de nombreuses possibilités de montage sans modification du guidon de votre scrambler ou super-moto. Un accessoires aussi élégant que fonctionnel !

Merci de sélectionner le bon diamètre de guidon compatible avec votre moto : 22 mm  (7/8pouce) ou 25 mm (1pouce)

Caractéristiques techniques du rétroviseur mo.view sport Pivot Motogadget

• largeur du corps du miroir : 122 mm
• hauteur du corps du miroir : 83 mm
• Épaisseur du corps du miroir sans la rotule : 4,5 mm
• selon la variante, utilisable pour un guidon de 22,2 mm (7/8 pouces) ou de 1 pouce
• largeur de la pince : 10 mm
• Poids : 260g
• Contenu de la livraison : 
  • 1 rétroviseur mo.view sport 110 pivot, homologué ECE, avec bras de 110 mm
  • 1x collier de serrage pivotant
  • Code QR pour les instructions de montage et d'utilisation

Avantages du rétroviseur mo.view sport Pivot Motogadget

Le corps du miroir, le bras du miroir et le collier de serrage sont fraisés dans l'aluminium plein sur des machines CNC et anodisés de haute qualité. Toutes les vis sont fabriquées en acier inoxydable. L'articulation sphérique précise permet d'ajuster le miroir de manière confortable et très stable. Les verres cassés ou tombés sont tout simplement impossibles.

Le miroir peut être monté au-dessus ou en dessous du guidon. Le bras est pivotant et s'enclenche fermement par pas de 45°. Le miroir convient pour le côté droit et le côté gauche.

La taille de la surface du miroir est conforme au code de la route allemand (StVZO) et il possède un marquage ECE, ce qui le rend compatible avec toutes les motos sans enregistrement.

Spécificités du rétroviseur mo.view sport Pivot Motogadget

La gamme de miroirs sans verre mo.view est unique au monde. La particularité de nos miroirs réside dans leur surface réfléchissante brevetée, qui est directement usinée à partir du métal du corps du meuble. C'est l'aluminium lui-même qui constitue la surface réfléchissante.

Le corps du miroir devient très fin et léger, ce qui donne un design en apesanteur, sans bord ni monture. La surface convexe du miroir est fabriquée par flycutting au moyen d'outils diamantés sur des machines ultraprécises à Berlin. Elle est ensuite rendue résistante à l'oxydation, à la corrosion et à l'abrasion par un revêtement plasma complexe sous vide.

Le montage se fait sur le guidon, selon la variante pour un diamètre de guidon de 7/8" ou 1". Pour la fixation, une zone libre du guidon de 10 mm de large est nécessaire, aucune modification du guidon ou des armatures n'est requise.