Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Reconnue pour sa précision et son innovation, Beringer conçoit des systèmes de freinage qui s'adressent autant aux amateurs de sensations fortes qu'aux pilotes professionnels. Que ce soit pour l’exigence d’un freinage puissant en compétition ou pour un usage quotidien sûr et stylé, les freins Beringer, avec leur technologie brevetée Aerotec®, garantissent un contrôle optimal et une durabilité hors du commun.
Grâce à leur esthétique unique et leurs nombreuses options de personnalisation, les étriers, disques et kits Beringer apportent une touche d'élégance tout en renforçant votre sécurité sur la route. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Découvrons ensemble pourquoi les produits de freinage Beringer sont un investissement incontournable pour les motards exigeants !
Conseils d'entretien des étriers Beringer
Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniqument de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.
Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.
Découvrir la marque Béringer
Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer pour la moto et l’automobile ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à Beringer de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance. Leurs produits sont conçues pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.
Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Béringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...
Conseils d'utilisation des étriers Beringer
Lors du montage, il faut respecter les points suivants:
- Le filetage des vis de fixation (utiliser du frein filet) doit mordre complètement dans le taraudage des étriers mais sans dépasser afin de ne pas toucher les disques. Couples de serrage : M10 : 4 daN.m. (29 foot-pounds) M8 : 2.5 daN.m (18,1 foot-pounds)
- Le disque doit être centré par rapport à l’étrier. Il ne doit pas frotter sur un des cotés de l’étrier ou sur son diamètre extérieur.
- N’utiliser que du liquide de frein DOT 4 homologué en excluant tout autre liquide «racing» à base silicone (non miscible).
- Pour une purge parfaite, il est préférable de démonter l’étrier, d’insérer une cale entre les plaquettes, de l’orienter dans toutes les positions et de le tapoter légèrement afin de faire remonter toutes les bulles d’air vers le ou les purgeurs. Couples de serrage : purgeur : 1 daN.m (7.5 foot-pounds) vis d’alimentation : 1.7 daN.m (12,7 foot-pounds)
- Vous devez purger le maître-cylindre (même s’il n’a pas été changé).
- Après l’avoir enfoncé, le piston du maître-cylindre doit revenir rapidement, complètement, librement et sans à-coups dans sa position maximale de repos afin de mettre le circuit de freinage à la pression atmosphérique.
- Changement de plaquettes:Retirer les plaquettes usagées
- Essuyer les pistons avec un chiffon sec non pelucheux
- Rentrer les pistons ainsi nettoyés dans leur logement
- Mettre les nouvelles plaquettes et les roder suivant la procédure décrite ci-dessus
- Étriers 2 et 4 pistons axiaux : s’assurer de l’enfoncement total des goupilles bêta dans les axes de maintien des
plaquettes.
- Étriers 4 et 6 pistons radiaux Aerotec® : dévisser la vis glissière, replacer les plaquettes (attention au sens de rota-
tion), mettre du frein filet sur la vis glissière, serrer à 1,2 daN.m (8,6 foot-pounds).
ATTENTION ! Dès maintenant, toute action sur le levier de frein provoquera une décélération très importante de la moto. La
Société BERINGER décline toutes responsabilités en cas de non-maîtrise de la puissance de freinage.
8. Pour nettoyer l’étrier, ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de
nettoyeur sous pression. Utiliser de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air
comprimé.
9 . Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4
homologué.
Finition chromée : certains modèles sont livrés chromés. L’utilisation de ce revêtement est réservé à un usage épisodique de la
moto. En aucun cas de l’eau et des produits corrosifs (exemple : sel de déneigement....) ne doivent séjourner sur le chrome ce
qui annulerait la garantie. De même les éclats dus aux gravillons ne sont pas pris en garantie.
