Plaquettes de frein SBS 900 DS-1

Les plaquettes de frein moto DS Dual Sinter SBS 900 DS-1sont le choix de nombreux champions du monde en Superbike, Supersport, Moto2 et Endurance. Elles sont réalisées à partir d'un composé fritté haute technologie adapté aux systèmes de freinage de course et standard utilisés en compétition. 

La technologie NUCAP NRS assure une liaison mécanique de composé indestructible

Plaquettes de frein réservées à un usage piste. 

Caractéristiques des plaquettes de frein SBS DUAL SINTER

Issue d'une technologie de pointe complexe, la mise au point de la formule des plaquettes SBS DS Dual Sinter a demandé 3 ans de recherche et développement. Elle a subi des tests draconiens sur le banc dynamo-métrique SBS ultramoderne avant d'être confiée aux meilleurs teams de Championnat du Monde qui l'ont soumise à des essais de résistance aux charges extrêmes de vitesse et de température.

La gammes DUAL SINTER est disponible en deux versions : 

DS-1 : Si vous préférez une réponse au freinage puissante et linéaire

DS-2 :  Si vous préférez une réponse au freinage en souplesse et progressive

Il est désormais possible d'associer les deux types : disque de frein côté gauche = DS-1, disque de frein côté droit = DS-2. On obtient ainsi une combinaison des caractéristiques de performance des deux types :

• Un réglage fin des performances de freinage selon les préférences de chaque pilote
• La technologie NUCAP NRS assure une liaison mécanique de composé indestructible

Avantages des plaquettes de frein SBS DUAL SINTER

Les plaquettes DS Dual Sinter SBS satisfont par ailleurs aux exigences imposées par l'augmentation constante de la puissance des moteurs, des suspensions et des pneus des motos utilisées en compétition mondiale : 

• Nouvelle technologie de frittage rendant le rodage thermique superflu et éliminant le fading
• Excellent mordant
• Très haut degré de friction et performance de freinage linéaire
• Très haute stabilité thermique
• Performance de freinage et position du levier de frein constantes
• Usure des plaquettes extrêmement faible
• Disponibilité à la majorité des étriers Superstock, Supersport et Racing de nouvelle génération
• Recommandées pour les Championnats du Monde de vitesse et d'endurance
• Utilisation réservée à la compétition